´L´any que ve destinarem 82 milions en rescat de peatges´

A.TARRÉS | GIRONA
Mentre altres comunitats autònomes obtenen noves ajudes per l'alliberació de peatges, Catalunya no n'inicia de noves. Des del PSC es valora la gestió actual com un esforç per millorar la situació de mancança.

Perquè Catalunya rep menys diners per part del Ministeri de Foment en matèria de peatges que altres regions?
Això no és així, no podem parlar cada vegada de casos concrets i fixar-nos què s'ha invertit en un lloc o altre, sinó que s'ha mirar la gestió globalment. Hi hi ha una realitat i és que de tres anys cap aquí hi ha un paquet d'inversions directes de rescats de peatge inclosos en la disposició addicional tercera de l'Estatut.
De quines quantitats estem parlant pels peatges?
Estem debatent que per als pressupostos del 2010 hi hagi una aportació de 82 milions d'euros, molt similar a l'any anterior, que va ser de 88. Dins de l'Estatut la inversió de l'Estat en infraestructures és de quatre mil quatre-cents milions.
Però Catalunya en té més.
Ningú nega que Catalunya té més autopistes de pagament, però aquest no és un problema d'ara, sinó que hem tingut trenta anys per solucionar-ho i, és clar, això no es pot canviar d'avui per demà. Estem fent un esforç per pal·liar un problema històric i ja hem vist com alguns peatges han desaparegut.
I n'hi ha algun altre que ho hagi de fer en breu?
El Govern hi posa els diners, i és la Generalitat qui els allibera i amb quina proporció, això no ens pertoca dir-ho a nosaltres. Ara bé, que el que es destina és molt o poc això s'ha discutir com deia abans.
Però el treball s'ha de fer i debatre de manera conjunta, perquè l'acció, en el cas que es vulgui fer, ve condicionada pels recursos?
És cert que és un tema pendent, però la línia que estem duent a terme Govern i Generalitat és la correcta. S'han d'anar alliberant petages per feina o residència, encara que creiem que no totes les autopistes han de ser de franc.