L´ens contrari a la variant diu que la rotonda pot eliminar les cues

LLAMBILLES | ROSER REYNER
El període d'exposició pública del projecte per construir una rotonda a Llambilles, pas previ per reduir les retencions de trànsit fins que es construeixi la variant de la carretera C-65, s'acaba aquesta setmana. I ho fa amb propostes de millora mínimes per part de l'equip de govern i de més magnitud per part de l'Associació de Veïns i Veïnes de Llambilles, un ens que es va constituir contra l'actual proposta de variant, que és la que passa pels termes de Quart i de Llambilles. Segons l'associació, és molt probable que afegint un accés a la rotonda que projecta el departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) s'eliminin les retencions i no sigui necessari construir la ja polèmica variant.
El projecte aprovat a finals de març pel PTOP preveu que la rotonda es construeixi a l'alçada del polígon industrial de Llambilles, al punt on la C-65, venint de Girona, enllaça amb el carrer de les Conques. També preveu condicionar diversos vials de la zona oest del municipi: el carrer de les Conques mateix, el passeig del Carrilet, el carrer de la Indústria i el carrer Forn. "Estem d'acord amb el que projecta el Govern, però pensem que caldria un accés d'entrada i sortida per la zona est amb un nou vial paral·lel a la C-65, que connectaria amb un carrer que de fet ja està projectat al poble", ha explicat el president de l'associació, Alfons Ferrer, que ha aclarit que l'ens que encapçala "vol desencallar les retencions".
Així, mentre que la proposta del PTOP preveu només reduir els moviments que ara hi ha als semafòrs de la C-65 a Llambilles de tres a dos -s'elimina el gir a l'esquerra, venint de Girona, i el gir a la dreta, venint de Cassà per anar a Fornells-, l'associació aposta perquè els semàfors només serveixin per travessar el poble d'est a oest o al revés a peu, o en cotxe però amb llarg temps d'espera, ja que l'opció preferent seria passar per la rotonda per anar des de Llambilles cap a la C-65. Amb tot plegat, l'associació considera que es reduïrien al voltant d'un 90% les retencions als semàfors i que podria no ser necessari fer la variant.