Les autoescoles gironines perden alumnes el 2009

ACN/DDG Les autoescoles de la demarcació de Girona han vist com, en els darrers sis mesos, el seu volum de negoci ha caigut més de la meitat a causa de la crisi. Els propietaris d'autoescoles copsen que el carnet 'ja no és imprescindible' i que, sobretot els joves, esperen un o dos anys més per treure-se'l. Això afecta tant als exàmens per al carnet de cotxe com els de motocicleta. El juliol del 2008 es va canviar l'examen de moto que ara és més complicat i incorpora una prova teòrica i també pràctica. Això ha fet que, segons ha explicat el president de l'Associació d'Autoescoles de Girona, Joan Sala, aquest tipus d'examen hagin caigut un 70% en un any perquè ara, a més de més difícil, és el doble de car.

Un carnet de cotxe pot costar, com a mínim, 1.200 euros. Tot i que els joves acostumaven a córrer a l'autoescola després de fer els 18 anys, els propietaris d'aquestes han notat en els primer sis mesos de l'any que els joves prefereixen esperar-se per treure's el carnet 'un o dos anys'. 'La gent vol la teòrica ràpid, fent testos o preparant-se l'examen per lliure, per després venir a l'autoescola i fer les pràctiques mínimes', declara el president de l'Associació d'Autoescoles de les comarques gironines, Joan Sala.

I les perspectives amb vista a l'any vinent no milloren. 'Esperem que després de l'estiu la situació segueixi igual o pitjor', ha augurat Sala. Això ha causat alguns canvis en el sector de les autoescoles, vist fins ara com un sector 'segur' per tenir-hi feina. Sala ha explicat que, per primera vegada en molt anys, hi ha professors d'autoescola que han anat a l'atur, en concret, una dotzena. Això ve provocat per la baixada del negoci i també, segons ha dit Sala, perquè la crisi ha coincidit amb una nova fornada de professors.

Actualment a la demarcació hi ha 75 empreses dedicades al sector i hi ha 120 centres oberts, la majoria de caràcter familiar i petits. El president de l'associació ha explicat que dues d'aquestes empreses han hagut de tancar, també un fet insòlit que no es veia feia més de 15 anys, segons Sala.

La crisi ha obligat als centres a baixar preus, una pràctica 'que no beneficia el sector', ha declarat Sala que situa entorn el 20% la baixada de les tarifes per treure's algun dels carnets.

Canvis al carnet de camió

Sala ha explicat que a partir de l'11 de setembre hi haurà canvis per als conductors que es vulguin treure el carnet de camió per a dedicar-se al servei públic. Segons ha detallat, caldrà llavors aconseguir el Certificat d'Aptitud Professional (CAP), un curs de 140 hores addicionals. 'Aquesta prova encareix el carnet', ha lamentat Sala que veu bé que aquesta directiva europea perquè vol ser més exigent amb els conductors però demana que s'apliqui 'en una altra època millor'.

Aquest canvi ha fet però que durant el passat mes de juliol s'hagi doblat en nombre d'alumnes que s'han volgut treure el carnet de camió per a servei públic, passant dels 250 alumnes habituals fins als 500.

El català, inexistent

Sala ha demanat a les institucions que apostin pel català a les autoescoles perquè, segons assegura, és quasi 'inexistent'. Les autoescoles treballen habitualment amb material en castellà i el català només el poden demanar els alumnes als exàmens. 'Quasi tothom acaba fent-ho en castellà perquè clar, el material amb què ha après i estudiat és en castellà', ha declarat. Això fa també que la majoria de les classes es donin en castellà.