GIRONA | LAURA FANALS
Debat al Parlament, ahir a la tarda. Sessió de preguntes al Govern. El diputat gironí de CiU Eudald Casadesús es dirigeix al també gironí Joaquim Nadal, conseller de Política Territorial i Obres Públiques (PSC), per preguntar-li sobre la reforma de la carretera C-31 entre la Tallada i Torroella de Fluvià, que ha aixecat una forta polèmica a la zona. Després d'una exposició dels motius, la pregunta de Casadesús és concreta: per què el Govern tripartit no ha fet cas al consens aconseguit durant el govern de CiU entre ajuntaments, consells comarcals, diputats de diferents partits, entitats naturalistes i Generalitat, amb un acord que es va segellar a l'hotel d'Albons? La resposta de Nadal, també concisa i clara, no es fa esperar: "Entre altres coses, perquè nosaltres els pactes no els segellem en els hotels, perquè ja se sap com acaben". La referència al pacte de 1996 entre la CiU de Jordi Pujol i el PP de José María Aznar, per tal que aquest últim pogués governar, és clara. Això sí, davant de les rialletes de la resta de diputats, Nadal concreta: "M'entén què vull dir, oi? Majestic o Albons, és igual", dirigint-se a Casadesús. S'escrivia així un nou capítol de la picabaralla entre els dos partits sobre l'ampliació d'aquesta carretera, que ja ha suscitat diversos enfrontaments.
Casadesús es va dirigir ahir en primer lloc a Nadal per preguntar-li per què creu que l'actual projecte de millora de la C-31 és el més convenient. "Perquè és el que respon millor als problemes de mobilitat i seguretat que generava l'actual C-31, que es trobava en mal estat i amb un mal traçat", va respondre breument el conseller.
Davant d'aquesta resposta, el diputat convergent no es va mostrar prou convençut, de manera que hi va insistir, aquest cop amb una exposició més llarga. El representant de CiU va assegurar que no discuteix la necessitat de millorar la carretera, però va recordar a Nadal que "l'allau de crítiques" que li han plogut des de diferents sectors "deu significar que el projecte no és el més convenient". Per això, va defensar que CiU creu "en una altra manera de fer les coses" i va recordar que, quan governava la federació i va sortir l'estudi informatiu, que no era acceptat pel territori, es va constituir una comissió amb diferents representants per aconseguir un consens. En aquesta comissió hi havia, segons Casadesús, el llavors conseller de Política Territorial, Pere Macias, ajuntaments, consells comarcals, diputats de tots els grups polítics, entitats naturalistes i Unió de Pagesos, per tal de refer el projecte. Casadesús va explicar que aquesta comissió va arribar a un consens per millorar el projecte, eliminant passos elevats i talussos, incorporant una prova pilot d'autobusos entre la Bisbal i Figueres i un carril bici per unir l'Alt i el Baix Empordà. Per això, el diputat gironí va lamentar que l'actual govern de la Generalitat no n'hagi fet cas.
Després de la ironia sobre els pactes en els hotels, Nadal va criticar el projecte elaborat pel govern de CiU: "Vostès van fer una carretera a trossos, amb el primer tros, Figueres-Vilamacolum, i un altre extrem que canvia de nomenclatura, Corçà-Ultramort, amb ?exactament les mateixes característiques de la que ara s'està fent", va afirmar. En aquest sentit, va opinar que el consens "no devia ser suficient ni tan clar", i per això va dir que l'actual govern l'ha "refet" amb la participació dels ajuntaments, que van poder donar la seva opinió en el tràmit d'informació pública i que van donar el vistiplau a l'últim traçat, que recollia totes les seves propostes. Segons va recordar Nadal, aquesta proposta fa que la carretera no passi atalussada més enllà de les necessitats dels pasos de fauna i dels desguassos, de manera que només hi ha passos elevats per mantenir les prestacions d'una carretera de la xarxa comarcal. En aquest sentit, el conseller va afirmar que l'únic que resulta elevat per sobre la plana empordanesa són els diferents enllaços, i en canvi, la resta de recorregut no passa atalussat.
