GIRONA | JOFRE SÁEZ
Girona continua encapçalant el "top 10" de les carreteres amb més risc d'accidentalitat de Catalunya. L'estudi anual de l'Eurorap conclou que dues vies locals de la comarca de la Selva són les més perilloses de Catalunya. La llista la lidera la GI-512 entre Tordera i Maçanet de la Selva, que l'any passat es trobava en la segona posició del rànquing. La seva plaça l'ocupa, enguany, una de nova. La GI-550 que connecta Arbúcies amb Sant Hilari Sacalm.
L'any passat l'estudi assenyalava la variant d'Olot com la més perillosa o insegura. Amb només 2,3 quilòmetres d'asfalt presentava una mitjana de risc de dos accidents per quilòmetre. Aquest any la GI-512 entre Tordera i Maçanet -de 8,3 quilòmetres- registra una mitjana de tres accidents mortals o greus l'any. No obstant això, la via amb més concentració d'accidentalitat és la C-31 entre el Prat del Llobregat i la Gran Via de l'Hospitalet, amb una mitjana d'1,2 accidents per quilòmetre.
De l'estudi també es desprèn que el risc de patir un sinistre a les carreteres catalanes ha baixat un 18,4% en els últims tres anys. Les demarcacions amb més possibilitats de sinistralitat són Tarragona i Girona, amb un 27% i 21% de risc respectivament. Per la seva part, Barcelona i Lleida tenen un 12% i un 22% de risc.
La variant de Girona, perillosa
Una altra de les carreteres que s'assenyala com a perillosa a l'estudi de l'Eurorap és la variant de la N-II per Girona. En concret aquests 16 quilòmetres de Nacional es troben com el desè tram amb més accidents de vehicles pesants de Catalunya, amb 0,19 accidents per quilòmetre. La primera és la C-32 entre el Prat del Llobregat i l'Hospitalet per la Gran Via. En concret el 41% dels accidents a la variant són amb aquests vehicles de gran tonatge. En canvi, les carreteres de la xarxa viària de la província no apareixen en el llistat dels que tenen menys risc de Catalunya, ni amb més concentració d'accidents. Sí que apareix, però, la GI-550 entre Arbúcies i Sant Hilari com la desena via amb més accidents de motocicletes. El 71% són amb motos i es produeixen 0,30 per quilòmetre.