Vila (CiU) diu que Foment no pot pagar la variant nord per poder treure les vies del tren

DDG
L'alcalde de Figueres, Santi Vila (CiU), assegura que el Ministeri de Foment no pot assumir la construcció de la variant nord que implicaria la supressió de les vies del centre de la ciutat pel context econòmic i justifica així la decisió, després del pacte amb ERC, "d'explotar" les possibilitats del model de dues estacions, amb l'actual amb les vies soterrades.
El batlle ha fet aquestes declaracions en una entrevista a la cadena Ser, on també ha explicat que han rebut diverses propostes per soterrar o elevar els passos a nivell del tren. Vila ha dit, però, que "si demà el ministre de Foment ens digués per firmar la construcció de la pota nord ho faríem -referint-se també al seu soci de govern- però sabem que no ho farà". I és que, la construcció de la variant, està valorada en uns 170 milions d'euros.

Cost molt elevat
En el moment de la formalització del pacte amb Esquerra la setmana passada, Vila ja va afirmar que veien poc viable que Foment pogués assumir l'elevat cost que implicava la supressió dels problemàtics rails del centre de la ciutat. Canet i Vila van coincidir a dir que en el marc d'aquesta situació incerta "ara és el moment" de continuar les negociacions amb l'Estat per continuar abordant la possibilitat que la ciutat tingués dues estacions -una per als trens convencionals al centre i una altra per al TAV, a Vilafant- "aprofitant l'estudi que n'avala la viabilitat".
Ara Vila, però, ha anat més enllà afirmant que Foment no podria pagar el cost de la construcció de la coneguda com a "pota nord" del traçat del tren -que hauria d'unir la línia del tren des de Vilafant amb la del convencional en direcció a Portbou, un cop superat el terme de Figueres- per la situació econòmica. En aquest sentit, el batlle de la capital altempordanesa ha afirmat que ni tant sols podria assumir els 170 milions d'euros que val la construcció d'aquesta variant amb els diners que s'obtindrien de les plusvàlues de desmantellar les actuals vies del tren "perquè ningú comprarà".
De fet, l'exprimer tinent d'alcalde, Pere Casellas (PSC), va xifrar l'any passat en uns 60 milions d'euros el valor dels actuals terrenys de l'estació del tren. Un preu que implicaria només una tercera part del valor total de la nova variant

Una situació anunciada
La plataforma ciutadana Defensem el Tren ha alertat en diverses ocasions que aquesta situació que ara anuncia l'alcalde es produiria i, per aquest motiu, han defensat sempre la possibilitat que la ciutat es dotés de dues estacions ferroviàries, al·legant que el soterrament de l'actual era més viable i econòmic que la construcció de la pota nord.
Sigui com sigui, la voluntat d'ERC i CiU és ara la d'explotar i negociar les possibilitats de mantenir l'estació actual amb les vies soterrades aproftant els estudis que ja s'han elaborat. A banda d'això, Vila ha declarat a l'emissora que ha rebut més propostes també sobre la possibilitat d'elevar els passos a nivell que creuen la ciutat.