La plataforma Carretera de la Vergonya diu que la variant d´Amer no és urgent

AMER| E.BATLLE La Plataforma de la Carretera de la Vergonya, formada per veïns de diferents poblacions del Ter -Brugent, assegura que la variant d'Amer "no té cap pressa" per construir-se perquè al seu parer "ara no hi ha la necessitat" perquè "no hi ha un trànstit excessiu". I a banda, critiquen que el Govern català hagi posat a exposició publica el traçat d'aquesta carretera sense conèixer les necessitats del territori.
A més, des de la plataforma asseguren que els "preocupa que no es tracti d'una maniobra per tal de justificar el fet de no fer absolutament res a tota la carretera", ja que al seu parer, la via popularment coneguda com a carretera de la Vergonya (N-141) que va de Salt fins Amer seria la prioritària i en canvi la variant d'Amer, un dels trams menys prioritaris.
Aquesta variant de la C-63 té com a objectiu treure el trànsit del centre urbà però al parer de la Plataforma, seria "prescindible" i en la mateixa línia van les 700 al·legacions que aquest dilluns van presentar veïns d'Amer, a la seu de la Generalitat a Girona per intentar aturar el projecte, que consideren que dividirà la població i que serà una via que tindrà "un greu impacte econòmic negatiu sobre el comerç i la restauració".
Aquest grup de veïns a banda, s'han constituït com a Plataforma contra la variant d'Amer i com la de la carretera de la Vergonya, ja que que no seria una carretera necessària per reduir retencions, perquè amb les darreres infraestructures fetes a la zona, com són l'Eix Tranversal i el Túnel de Bracons, no es produeix cap tipus de retenció, asseguren des d'Amer.
La Plataforma de la Carretera de la Vergonya, però, va més enllà i afirma que la urgència és començar les obres la Cellera-Vilanna i definir el traçat de la variant de Bescanó (Gironès) i al seu parer, aquesta darrera infraestructura és el "veritable cavall de batalla i el coll d'ampolla de la N-II" i seria el punt on cal "centrar els esforços i la decisió política".

"L'oposició del territori"
En aquest mateix article, la Plataforma de la Carretera de la Vergonya explica que tem que tot sigui una "maniobra" i que es faci servir l'exucsa de "no es poden fer ?obres perquè hi ha oposició al territori" i llavors, no es facin les obres durant anys. Per això, ?recorden que hi ha projectes que sí que tenen el suport de la gent de la zona, com ara la nova carretera que substituirà la de la Vergonya (N-141) i reclamen al Govern català que "no maregin amb projectes que ara no necessitem", com és el cas de la variant d'Amer. També ressalten que "els ciudatans d'Amer el que necessiten és una carretera digna per anar a Girona i no una vairant".
El Govern català va treure a informació pública al novembre els estudis informatius i d'impacte ambiental de la circumvalació de la C-63, una via que tindrà un traçat, que recorrerà 5,4 quilòmetres de longitud i tindrà un carril per sentit. A més, s'estima que la futura variant comportarà una inversió de 27,7 milions d'euros, segons l'opció de traçat escollida.