Figueres descarta el peatge de la ronda per sota el Castell i serà d´un únic carril

FIGUERES | C.V/G.T La Generalitat s'ha compromès amb l'Ajuntament de Figueres a redactar en els propers mesos els estudis informatius per a la construcció de la ronda Nord per enllaçar la nova estació del TAV amb la ronda Salvador Dalí a la sortida de Figueres per poder enllaçar amb la N-II. Això suposaria descartar la proposta inicial que una empresa executés els treballs però s'hagués de pagar un peatge. Les pretencions inicials es reduïrien i es tractaria d'una via amb un únic carril per sentit de circulació. La Generalitat també realitzarà els estudis informatius per enllaçar la C31 que condueix a l'Escala, al Pont del Príncep, fins a la nova estació creuant Vilafant.
Per l'Ajuntament, "són dues infraestructures de vital importància perquè els habitants de llevant de la ciutat i de l'Alt Empordà rribin amb els seus vehicles a l'estació sense passar per l'interior de Figueres". En aquest moment a la nova estació en terme de Vilafant s'hi pot arribar des de la N-260 venint de Besalú i després de creuar Vilafant o bé des de dins la trama urbana de Figueres. L'estació no està connectada a la N-II ni tampoc amb l'autopista. Si se circula per l'autopista des de Barcelona s'ha de sortir abans d'arribar a Figueres perquè encara no està construït el segon accés que reclama la ciutat a l'alçada de Llers. Això obliga a creuar la ciutat o bé a haver-se de dirigir a la N-260 per la variant d'Ordis. Respecte a la N-II, tampoc hi ha cap enllaç. Les dues obres que planteja la Generalitat suposarien, per una banda, una via des del Pont del Príncep (just després de la sortida de l'autopista i també de la carretera de l'Escala i la Bisbal) fins a la N-260 creuant Vilafant.
Pel que fa la N-II Figueres proposa la Ronda Nord. La carretera enllaçaria l'estació a l'alçada del carrer Avinyonet (a la zona del Bon Pastor i la carretera de Llers) fins l'avinguda Salvador Dalí (antiga N-II) a l'alçada del Motel. És just la sortida de Figueres on a pocs metres hi ha l'enllaç d'Hostalets de Llers amb la N-II. Això permetria que els vehicles que circulin per aquesta darrera via, tant si venen de la Jonquera com si ho fan des de Girona passant per l'actual cinturó de ronda de Figueres, puguin utilitzar aquest enllaç per arribar fins a l'estació. Però per fer-ho s'ha de salvar el Castell de Sant Ferran, el que obliga a fer passar la via soterrada en 769 seran sota el Castell d'un tram total de 2420 metres de longitud. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, es va reunir amb l'alcalde de Figueres, Santi Vila (CiU) aprofitant una visita a la ciutat. El conseller va manifestar-los que la proposta s'hauria de modificar per adaptar-se a la situació econòmica i que s'estudiarà passar a un carril per sentit.
Recoder es va comprometre, a més, a defensar la proposta actual ferroviària de Figueres de soterrar l'estació del tren, davant el Ministeri de Foment.