Seat planteja un ERO temporal per a més de la meitat de la plantilla

AGÈNCIES La direcció de Seat ha presentat al comitè d'empresa un nou Expedient de regulació d'ocupació (ERO) temporal que afectarà a un total de 7.484 treballadors, el 64 per cent de la plantilla, durant un període màxim de dos mesos .

Es tracta del quart expedient de suspensió que la filial de Volkswagen planteja en l'últim any per ajustar la producció a la caiguda de la demanda i salvar l'excedent de plantilla en els centres de Martorell i la Zona Franca (Barcelona) fins que comenci la fabricació del nou Audi Q3, a mitjans de 2011.

Els sindicats han explicat que el nou ERO, que tindrà vigència durant tot l'any que ve, estableix aturades rotatives excloent els períodes de vacances.

La companyia planteja així mateix el tancament de les tres línies de producció, segons les necessitats comercials, durant 51 dies com a màxim.

La línia 1, que fabrica el model Ibiza, tancarà com a màxim 14 dies, fet que afectarà diàriament a 2.150 treballadors. En la línia 2, que produeix l'Altea i el León, s'han previst 24 dies d'atur, que deixaran a casa a 2.140 operaris, mentre que la línia 3, que acobla la berlina Exeo, pararà 13 dies, afectant 970 empleats .

Seat, que té previst presentar avui mateix la documentació de l'ERO a l'administració, iniciarà el proper dilluns, dia 21, les negociacions amb el comitè per pactar les condicions de l'expedient.

Els sindicats confien que la companyia mantindrà les mateixes condicions que està aplicant actualment als afectats per l'ERO temporal en vigor, que expira el proper 31 de desembre i que contempla el pagament del 100% del salari als treballadors afectats, sempre que aquests segueixin cursos de formació.

Pel president del comitè d'empresa de Seat, Matías Carnero (UGT), el més important és que l'ERO garanteix el manteniment de la totalitat de la plantilla en els centres de Martorell i la Zona Franca, amb independència que la capacitat productiva del grup no estigui coberta el cent per cent.

Segons UGT, el que ara toca és "regular, controlar i gestionar el sobrant de plantilla i establir una comissió de seguiment de l'expedient que impedeixi algunes irregularitats semblants a les que s'han produït en expedients anteriors".

Seat preveu un volum de producció de 326.578 vehicles en 2010, que suposa unes 20.000 unitats més que en el present exercici, que es tancarà amb 301.025 cotxes fabricats, una xifra molt inferior a la capacitat productiva de Seat, que és de 415.160 automòbils.

No obstant, el fabricant automobilístic preveu una caiguda de les vendes de cara al proper any. Així, enfront de les 330.400 unitats que es comercialitzaran aquest 2009, Seat estima vendre unes 323.400 unitats en 2010.

Les dades, això sí, no inclouen el model Alhambra, la producció es fa a Portugal, segons la documentació que l'empresa ha aportat avui al comitè.

La direcció de la companyia assegura que amb l'aplicació de les mesures previstes en l'ERO podrà reduir la producció en 88.582 unitats el 2010 i ajustar així la plantilla a la demanda.

Un cop es pacti aquest nou ERO, la prioritat del comitè d'empresa serà iniciar "amb la major celeritat possible" les negociacions del nou conveni col·lectiu de la companyia.