A 30 per hora pels carrers de la ciutat

RC Tràfic signarà un conveni amb la Federació Espanyola de Municipis i Províncies per a reduir la sinistralitat, que inclou una ordenança municipal comuna, en la qual es fixa una prioritat per a les ciutats: zones de velocitat restringida a 30 quilòmetres per hora, que podria afectar al 80 per cent dels carrers.

Així ho va explicar a la primera "Trobada de Ciutats per a la Seguretat Vial", la directora de l'Observatori Nacional de Seguretat Vial de Tràfic, Ana Ferrer, que ha analitzat les propostes de la Direcció general per a reduir la sinistralitat a les ciutats perquè l'accidentalitat està baixant amb "més pes" a les carreteres.

Tràfic vol que els ajuntaments entrin de forma "decidida" a la seguretat vial i per això també signarà amb la FEMP un conveni en el qual es preveuen diversos aspectes.

Es tractaria de promoure que els municipis facin plans de mobilitat segura i de proposar un text tipus d'ordenança municipal que la faciliti i que els permeti escometre algunes mesures urbanístiques per a reduir la sinistralitat com per exemple elevar determinats encreuaments o passos de vianants, senyalitzar aquestes zones per als vianants de forma diferent o establir més "zones 30", és a dir aquelles en les que es circula a 30 quilòmetres per hora.

Està demostrat, segons assenyalava també l'expert en tràfic Andrés Montsó, que la possibilitat de sobreviure a un accident quan se circula a aquesta velocitat són moltes i les d'evitar l'atropellament, segons recalcava Ferrer, són "moltíssimes".

I és que el 80 per cent del tràfic a les ciutats es registra en un 20 per cent dels carrers, que són els principals; a la resta de les vies es comptabilitza un 20 per cent de mobilitat i aquestes, segons Ferrer, són les susceptibles de "zona 30", els carrers de barri, on es produeixen més atropellaments ja que "la gent va més relaxada".