Circular a 30 km/h a les ciutats?

RC Un vianant va morir el dia 25 a Ponteareas (Pontevedra) suposadament atropellat per un vehicle el conductor del qual es va donar posteriorment "a la fuga". El passat dia 20 va morir a Cadis un jove de 30 anys després de ser atropellat per un autobús.

Són només exemples del que ocorre gairebé diàriament a les ciutats de tot l´Estat. No és d'estranyar que Tràfic cregui que els ajuntaments han de tenir com prioritat a l'hora de reduir la sinistralitat, que té com a principals víctimes a vianants i motoristes, instaurar les "zones 30", aquelles en les que es circula a 30 quilòmetres per hora.

És una proposta de la DGT per a reduir els accidents a les ciutats i així ho va plantejar la directora de l'Observatori Nacional de Seguretat Vial de Tràfic, Ana Ferrer, en la primera "Trobada de Ciutats per a la Seguretat Vial", a la que ha assistit el sotssecretari del Ministeri de l'Interior, Justo Zambrana.

Interior, que preveu que l'any 2009 es tanqui amb menys de 2.000 morts en accidents de carretera, és conscient que el descens de la mortalitat a les ciutats és "més lent", i d'aquí la importància d'aquesta trobada, organitzada a instàncies del Senat, segons ha comentat el ministre Alfredo Pérez Rubalcaba, a través d'un vídeo que han visionat els assistents al Congrés.

L´any passat , només a les ciutats, es van produir més de 49.000 accidents amb víctimes, en els quals van resultar 5.000 persones ferides greus i 634 van perdre la vida, i el 80 per cent d'aquests morts eren motoristes i vianants.