Foment assumeix l´organització del treball dels controladors aeris

MADRID | AGÈNCIES/DDG
El Govern va acordar atorgar al Ministeri de Foment l'organització de la prestació de serveis del control aèria. D'aquesta manera, AENA seguirà prestant els serveis de trànsit aeri i control d'aproximació, i podrà adjudicar a concurs la gestió de les torres de control a empreses privades. D'altra banda, els treballadors no podran excedir el seu treball anual de 1.7505 hores ni de 80 hores extraordinàries, d'acord amb allò establert en l'Estatut dels Treballadors.
El Consell de Ministres va aprovar un Reial decret pel qual es transfereix al departament de Foment l'organització del treball dels controladors aeris. A partir d'ara Foment podrà designar "nous proveïdors" per als serveis de navegació aèria "sempre que es trobin degudament certificats per una autoritat nacional de supervisió d'un Estat membre de la UE".
AENA assumeix gràcies al Reial decret l'organització del treball dels controladors, marcant una mitja màxima anual de jornada de 1.750 hores i un màxim de 80 hores extraordinàries treballades a l'any "en conformitat amb allò establert en l'Estatut dels Treballadors". La jornada a torns de cada controlador tindrà una durada "no superior a dotze hores per servei" i el temps de descans durant la jornada serà d'un 25% del temps de la durada de la jornada diürna i d'un 33% de la durada de la jornada nocturna.

Dificultats econòmiques
Les disposicions generals del text revelen "deficiències organitzatives i falta d'eficiència econòmica" en la manera que exerceix la funció de proveïdor d'aquests serveis Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA). Els actuals costos de control de navegació aèria "són els més elevats de l'entorn europeu", amb un "continu increment dels costos de prestació de servei", una "baixa productivitat per controlador i un increment desmesurat" dels costos d'aquests empleats públics en comparació de la resta d'Europa. Tot això ha derivat en "fer de la tarifa nacional que es cobra a les companyies aèries la més cara d'Europa i del cost per hora del controlador aeri, el més car del continent".
En concret, el decret cita l'informe de l'exercici 2008 de la intervenció general en el qual s'aferma que la retribució mitjana per controlador va ascendir a 304.874 euros i excedeix en 210.316 euros "a la qual resultaria d'actualitzar l'IPC anual la retribució de 1999", increments salarials "que estan incidint significativament en les tarifes de ruta, que en 2009 van ser "les més cares d'Europa".

Accions legals
La Unió Sindical de Controladors Aeris (USCA) va anunciar que recorrerà als tribunals davant el Reial decret aprovat pel Govern espanyol que va qualificar d'"imposició unilateral". El secretari de comunicació de la USCA, Rafael López,va assenyalar que l'aprovació d'aquest decret demostra que AENA "en cap moment" han volgut portar una negociació de "bona fe" perquè "ja sabia que ho anaven a obtenir per la imposició d'un Reial decret".
En aquest sentit, va afirmar que aquest fet sentarà "un precedent gravíssim" en el sistema de negociació laboral a Espanya, pel que intentaran recórrer utilitzant el sistema legal en la mesura de les seves possibilitats.