Button allarga la seva dictadura

MONTECARLO (MÒNACO) | DDG/EFE
El glamurós circuit urbà de Montecarlo va acollir un nou episodi de domini dels Brawn, i en especial del pilot anglès Jenson Button. La pista monegasca significa un repte per a totes les escuderies, ja que l'asfalt és més fi, les velocitats, més baixes i els revolts, més tancats. Semblava el lloc perfecte per a un punt d'inflexió al Mundial, però aquesta vegada tampoc hi va haver sorpresa. L'escuderia de Ros Brawn va tornar a protagonitzar un nou doblet, el tercer en sis carreres, mentre que Fernando Alonso (Renault), va acabar setè.
La superioritat dels Brawn GP va ser pràcticament insultant i els Ferrari -que tornen a estar a dalt- en cap moment van inquietar els monoplaces anglesos i Button va signar el cinquè triomf en sis curses. Els bòlids vermells van ocupar les places de la consolació, Kimi Raikkonen va ser tercer, i Felipe Massa, quart. Fernando Alonso podia haver acabat una mica més amunt -una o dues posicions- però el Red Bull de Sebastian Vettel va provocar un tap en les primeres voltes que va deixar sense esperança l'asturià. L'inici de cursa no va ser gens fàcil per a Alonso. Primer el va arraconar contra el mur l'australià Mark Webber (Red Bull) per impedir que l'avancés, mentre que de la maniobra va intentar aprofitar-se'n el japonès Kazuki Nakajima (Williams), amb el qual va iniciar aparellat l'ascens del cap al Casino. Vettel va iniciar la carrera amb els pneumàtics tous i anava en la quarta posició després dels Brawn GP i el Ferrari de Raikkonen, que havia perdut la segona posició en la sortida en benefici de Barrichello. Els pneumàtics de Vettel, com li va passar a Austràlia al final de la carrera, es van deteriorar ràpidament, i l'amenay va fer un tap. Massa va intentar superar-lo a la sortida del túnel, però en la maniobra va tallar la variant d'entrada al port i va haver de deixar-lo passar de nou. I d'això es va aprofitar també l'alemany Nico Rosberg (Williams).
A partir de la cinquena volta Vettel perdia tres o quatre segons per volta i dels 5,3 de desavantatge que tenia en la quarta, van passar a 21,8 en la novena, abans d'aturar-se a proveir per primera vegada. Les conseqüències van ser nefastes per als interessos d'Alonso, ja que quan es va parar Raikkonen en la volta quinze, es va incorporar just per davant del Renault, que ja no va poder accelerar les tretze voltes que li quedaven per a la seva primera parada i va anar rere el Ferrari carregat de gasolina, molt més lent que els cotxes del davant.
De menys d'un segon, el desavantatge del d'Oviedo respecte a Webber va créixer a més de 20 segons, amb el qual les esperances de millorar el seu lloc es van esvair. Per si no fos poc, quan Alonso va parar-se per proveir per primera vegada va sortir per darrere del seu excompany Giancarlo Fisichella (Force India), que anava a una sola aturada i va tornar a quedar-se sense fer bons temps. Quan Fisichella es va aturar, en la volta 52, Alonso va poder començar a accelerar, es va convertir en l'home més ràpid d'aquells moments i va aconseguir un avantatge suficient per sortir després de la seva última parada per davant del francès Sebastien Bourdais (Toro Rosso) i de Fisichella. Alonso va continuar forçant la seva marxa, i es va acostar a Rosberg, que el precedia, però no va ser capaç de més.
Si no hagués estat pel temps que havia perdut amb Vettel, Raikkonen i Fisichella, potser hagués pogut acabar cinquè, però al final va ser setè i l'únic consol és el d'haver aconseguit el millor temps en l'últim sector de la pista, des del port fins a la meta, i la quarta volta ràpida en carrera.
Els Brawn GP es van mostrar una vegada més inabastables, i després d'ells, per primera vegada en la temporada, els Ferrari es van mostrar competitius, però incapaços de lluitar per la victòria.
La jornada va tornar a ser molt desafortunada per a McLaren-Mercedes, ja que el campió del món, Lewis Hamilton, va patir la humiliació de ser doblat pel líder dues voltes abans d'arribar a la meitat de la carrera. I el finlandès Heikki Kovalainen va acabar contra els guarda-rails de La Piscina.
Després de la nova exhibició d'ahir, l'únic interès del Mundial de Fórmula 1 se centra a saber amb quantes carreres d'antelació Jenson Button aconseguirà el títol mundial i si guanyarà en les onze curses que falten.
La propera cita és el Gran Premi de Turquia, que es disputarà el 7 de juny, al circuit d'Istanbul.