Una aplicació per a mòbils per pagar les zones blaves

ACN | L'entitat gironina de discapacitats físics Mifas ha desenvolupat una aplicació per a mòbils que permet pagar a distància les zones blaves. S'ha creat per als telèfons intel·ligents (coneguts com a 'smartphones'), però també compta amb una versió web, és a dir, que des de qualsevol dispositiu amb connexió a Internet es pot pagar o renovar el tiquet de la zona blava. Actualment l'aplicació està en fase de proves, i a l'estiu es preveu implementar a les zones blaves que gestiona Giropark, del Grup Mifas. D'altra banda, però, l'entitat ha alertat que els perillen concessions de zones blaves ja que competeixen en el sector amb "grans multinacionals", segons alerta el president de Mifas, Pere Tubert.

Anar fins al parquímetre després de deixar el cotxe en zona blava; haver d'abandonar momentàniament l'oficina per renovar el tiquet d'aparcament, o haver de fer canvi per pagar la zona blava són accions que podran passar ben aviat a la història. El Departament de Recerca i Desenvolupament de Mifas ha creat un projecte anomenat PayPark, una plataforma per al pagament de zones blaves mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents, i que també compta amb una pàgina web, de manera que es pot fer l'abonament a través de qualsevol mòbil o ordinador amb connexió a Internet.

La plataforma té altres avantatges respecte al sistema tradicional, com permetre agilitzar la comptabilitat de les despeses a les empreses. Els comercials o transportistes, per exemple, poden fer el pagament de les zones blaves en nom de la seva empresa, un cop aquesta s'ha donat d'alta al PayPark, de manera que les despeses en aparcament d'una companyia queden automàticament registrades al web. Així mateix, la plataforma vol ser útil per a les persones amb dificultats de mobilitat però que no tenen la condició de discapacitats -aquest col·lectiu està exempt de pagar les zones blaves.

Funcionament del PayPark

El primer que cal fer per utilitzar la plataforma PayPark és registrar-se al sistema, introduint també les dades del vehicle. L'aplicació localitza la posició del cotxe de manera automàtica i indica si en aquell lloc és necessari efectuar o no el pagament. També es té en compte la data i l'hora per tal d'evitar abonaments innecessaris. Un cop introduït el temps que es vol estar en aquest aparcament es confirma el pagament.

La plataforma no està connectada a cap compte corrent per fer els pagaments, sinó que usa el saldo que l'usuari diposita en un fons de l'aplicació. A part de solucionar els recurrents problemes de canvi, el sistema també evita usar la targeta en públic, a la vegada que permet estalviar-se sancions per arribar tard al cotxe, ja que la plataforma avisa l'usuari quan s'acaba el temps.

El PayPark, però, respecta la normativa de les zones blaves, la majoria de les quals permeten un màxim de dues hores d'estacionament, per això que passat aquest temps ja no es poden fer renovacions del tiquet.

D'altra banda, l'ús del PayPark no té cap cost per l'usuari final, tret dels requeriments bàsics del sistema -un 'smartphone' amb tarifa de dades, per exemple. Així mateix, si la utilització de PayPark es vol fer mitjançant SMS cal comptar aleshores amb el cost del missatge.

A partir de l'estiu als aparcaments de Giropark

De moment el projecte està en fase de proves, i es preveu començar a implementar a partir de l'estiu a les 3.300 places d'aparcament de zona blava que gestiona a les comarques gironines Giropark, empresa del Grup Mifas. També es preveu aplicar en el futur un servei semblant als 1.200 aparcaments en superfície de la demarcació gestionats a través d'empreses que depenen de Mifas.

A més dels usuaris de Giropark, Mifas també posarà aquest sistema a l'abast dels ajuntaments que hi estiguin interessats. Així mateix, s'està estudiant que se'n puguin beneficiar els comerços, de manera que puguin 'regalar' saldo a les zones blaves als seus clients a través de l'aplicació.

La plataforma PayPark ha estat desenvolupada pels dos programadors autodidactes Josep Olivé, de 38 anys, i Miquel Viladomat, de 33, amb l'aportació de Jordi Castaño i Adan Montalban, dos encarregats de les zones blaves de Giropark que van traslladar als programadors les necessitats dels usuaris d'aquests aparcaments.

L'aplicació està desenvolupada per a iPhone, però hi ha prevista a curt termini una versió també per a Android i, depenent de la demanda, es podria ampliar a Windows Phone 7 i a BlackBerry. D'altra banda, s'hi podrà accedir a través del web www.paypark.cat.

Premiada al BCN APPS Jam

La plataforma PayPark va obtenir el premi en la Modalitat a Distància de la primera edició dels guardons BCN Apps Jam, organitzats pel Barcelona Digital Centre Tecnològic i l'Ajuntament de Barcelona, i que es van entregar el mes passat. La BCN Apps Jam és una trobada de desenvolupadors d'aplicacions mòbils que ofereix la possibilitat de presentar nous projectes dins d'aquest àmbit que contribueixin a millorar els serveis municipals de gestió d'una ciutat.

L'única capital de demarcació gestionada per una petita empresa

En un altre ordre de coses, Mifas alerta que podria perdre concessions de zones blaves, ja que competeix en els concursos amb "grans multinacionals", que ofereixen importants contraprestacions als ajuntaments que els atorguen la concessió de la zona blava, segons lamenta el president de Mifas. De fet, Girona és l'única capital de demarcació de l'Estat on les zones blaves encara no estan en mans de cap gran empresa.

Davant l'evidència que no poden competir amb grups que cotitzen a la borsa, Tubert recorda que l'entitat de discapacitats aporta un "valor afegit", ja que els seus guanys "reporten a la societat gironina", beneficiant persones amb discapacitat i els centres que gestiona Mifas, que actualment compta amb 3.000 associats a les comarques gironines. El president lamenta que en un context en què la crisi els ha reduït l'ocupació, si perden concessions hauran de tancar "molts llocs de treball".