Maçanet desconeix com resoldrà Foment el nus de la C-35 quan es desdobli la N-II
 
Enviar
Imprimir
Augmentar el text
Reduir el text
nus per resoldre. Interacció de la N-II i la C-35, a Maçanet. 
 MULTIMÈDIA
E.Padilla, Maçanet de la Selva.
L´Ajuntament de Maçanet de la Selva encara no té sobre la taula un dibuix definitiu que mostri com es resoldrà l´enllaç entre les carreteres C-35 i N-II un cop l´Estat acometi les obres de desdoblament d´aquesta última, tot i que de moment, almenys pel que fa al tram Maçanet -Sils -les obres d´examplament del qual es van adjudicar el febrer de 2006-, sembla que el més calent és a l´aigüera.
«Volem saber realment com quedarà aquest enllaç per saber com ho hauran de fer els usuaris. En el redactat inicial, per anar a Maçanet des del veïnat de Montbarbat s´havia d´anar a donar la volta a la rotonda de Sils. A més, també es van haver de modificar punts arran les al·legacions esgrimides respecte a la protecció de la torre de Cartellà», un indret declarat Bé d´Interès Nacional i que va requerir una modificació del traçat de la N-II per tal de poder-lo conservar, va explicar l´alcalde de Maçanet Alfons Soms (PSC). «Cada vegada Foment ens han ensenyat coses diferents, però no res definitiu», assegura Soms.
I és que mentre que les obres de l´eixamplament de la C-35 entre Llagostera i Maçanet van sobre calendari i estaran acabades el proper mes de juny, segons va assegurar ahir el Secretari per la Mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques Manel Nadal durant una visita a les obres en companyia de representants dels municipis afectats, el desdoblament de la N-II entre Maçanet i Sils podria estar encallat. Segons fonts municipals, els treballs es podrien haver adjudicat tot i estar plasmats en projectes encara amb mancances per resoldre.
Foment no dóna dates
Un fet a destacar respecte de la informació sobre les adjudicacions dels treballs del desdoblament de la N-II entre Maçanet i Sils i Sils i Caldes de Malavella és que el Ministeri de Foment no ha fet públics els períodes d´execució de les obres. O sigui, que es coneix el seu cost i les seves principals característiques, però no el temps que haurien de durar.
Es tracta d´un tram segregat en dues fases que sumen uns 10 quilòmetres i que té un cost d´uns 50 milions d´euros. Presumiblement haurien d´estar ja en fase d´execució -de moment, només es treballa en el primer tram, Caldes-Sils, les obres del qual es van adjudicar l´abril de 2006-, però des dels municipis s´atribueix l´endarreriment a defectes en els projectes i també a cert efecte dominó derivat de l´endarreriment en les obres del desdoblament en el tram Caldes-aeroport.
COMPARTIR
 


  HEMEROTECA
  Conegui'ns:  CONTACTI |  CONEGUI'NS |  LOCALITZACIÓ  
diaridegirona.cat és un producte de Editorial Prensa Ibérica
Queda terminantment prohibida la reproducció total o parcial dels continguts oferts a través d'aquest mitjà, salvo autorització expressa de diaridegirona.cat. Así mateix, queda prohibida tota reproducció a l'efecte de l'article 32.1, paràgraf segon, Llei 23/2006 de la Propietat intel·lectual.
Adaptat a la Llei de
Protecció de Dades per
 
  
  
Altres publicacions del grup Editorial Prensa Ibérica
Diario de Ibiza  | Diario de Mallorca  | Empordà  | Faro de Vigo  | Información  | La Opinión A Coruña  |  La Opinión de Granada  |  La Opinión de Málaga  | La Opinión de Murcia  | La Opinión de Tenerife  | La Opinión de Zamora  | La Provincia  |  La Nueva España  | Levante-EMV  | El Boletín  | Mallorca Zeitung  | Regió 7  | Superdeporte  | The Adelaide Review