DdeG, Lloret/Blanes.
Lloret de Mar ha ressucitat la idea de fer-hi arribar el tren. L'alcalde Xavier Crespo (CiU) va explicar que la ciutat ha reservat terrenys per fer una estació a prop dels límits entre la ciutat i Blanes per tal d'enllaçar les dues ciutats amb la línia Barcelona-Portbou, que mena també a Girona i l'aeroport de Vilobí. Per la seva banda, l'alcalde de Blanes, Josep Trias (CiU), no ho veu tan fàcil. L'alcalde blanenc va coincidir amb el seu homòleg lloretenc que han de millorar les comunicacions amb Girona i que el tren seria una bona opció, però va rebutjar la proposta d'ubicació de l'estació que proposa Lloret perquè va considerar que causaria problemes urbanístics a Blanes.
Els dos alcaldes van debatre el tema durant una entrevista cara a cara emesa per Ràdio Girona el passat 17 de gener. Els batlles, que van aprofitar per esmentar altres aspectes que afecten ambdues viles i que cal consensuar. I Crespo va aprofitar per recuperar l'antiga aspiració de Lloret que és el tren. Si bé el projecte de fer una estació al centre de la ciutat es va haver de retirar el 2003 perquè causava rebuig entre la població i també per problemes urbanístics, el que ara pretén Crespo és diferent. Si en aquell moment es parlava de perllongar la línia del Maresme, ara Lloret no mira cap al sud sinó cap al nord.
Crespo va considerar que la idea de perllongar la línia de la costa està desfassada perquè és antiquada i no solventaria les necessitats de transport de la Selva Marítima. Aquesta operació està prevista a la segona fase del Pla d'Infraestructures de Transport de la Generalitat 2006-2026 i segons aquest document es començaria a estudiar a partir del 2016, o més ben dit, s'instarà el Ministeri de Foment perquè ho estudiï; tot i que les converses de la Generalitat amb Madrid pel traspàs de Rodalies podrien cfer canviar substancialment aquesta situació. El pressupost de l'obra és de 36 milions d'euros.
Els problemes de Blanes amb el tren són també endèmics. Si bé la ciutat està connectada amb Girona a través de l'enllaç de Maçanet-Massanes, el recorregut és tan lent i aquest enllaç presenta tantes mancances que fins i tot Renfe admet que és una línia infrautilitzada.
