EFE
L'oferta inicial de RENFE inclou disset trens diaris en cada sentit, cosa que incrementa l'oferta actual en un 142%, vuit d'ells seran directes des de Madrid i set des de Barcelona, amb un total de 13.498 places, encara que aquesta oferta se n'anirà ampliant en funció de la demanda.
El president de RENFE ha assegurat que en les proves s'han superat totes les garanties de seguretat, amb més de 50.000 quilòmetres de proves entre Tarragona i Barcelona des de maig de l'any 2007, pel que espera que entre els usuaris no existeixi preocupació per aquest tema.
Salgueiro ha indicat que la posada en marxa de l'AVE Madrid-Barcelona és un "moment històric" que suposarà un canvi en les comunicacions i relacions dels ciutadans d'aquest país i que Renfe inicia aquest servei amb molta "il·lusió" i espera donar un servei de "qualitat, ràpid i puntual".
Els primers trens d'AVE que realitzaran el trajecte comercial complet entre Barcelona i Madrid sortiran de les dues ciutats a les 06:00 hores del pròxim 20 de febrer i, malgrat que seran directes, tardaran a realitzar el trajecte dues hores i 43 minuts, ja que no tots els directes tardaran 2 hores 38 minuts, a causa de les diferents configuracions que es fan dels combois.
El trajecte més ràpid suposarà un estalvi d'1 hora i 17 minuts respecte al temps que utilitzen ara els trens Alvia.
Les tarifes de l'AVE entre Madrid i Barcelona directes, que es podran començar a comprar demà, seran de 120,4 euros el bitllet senzill; 96,3 euros per trajecte, si es compra un bitllet d'anada i tornada; 72,2 euros per trajecte, l'anomenat bitllet Estrella, que es compra amb una antelació mínima de set dies; i 48,1 euros el que es compra per Internet amb una antelació mínima de 15 dies.
Per els AVE que no són directes el preu del bitllet senzill és de 102,1 euros; el d'anada i tornada 81,6 euros per trajecte; el bitllet Estrella 61,3 euros per trajecte; i el bitllet senzill que es compri a través de la pàgina web costarà 40,8 euros.
A més, hi haurà una nova tarifa Pont AVE, un bitllet obert per al que no és necessari realitzar reserva de plaça i que costarà 163,5 euros i podrà validar-se en les màquines autofacturació que Renfe ha instal·lat a les estacions.
Salgueiro ha explicat que els nous serveis es posaran en funcionament després d'analitzar la possible demanda i la tipologia del viatger i ha dit que el servei de Pont AVE és homologable al del Pont Aeri a "un preu molt competitiu".
Amb l'arribada de l'AVE a Barcelona, cada dues hores hi haurà un tren que connecti Lleida i Tarragona amb Madrid i Barcelona i en un termini de dos mesos està previst iniciar els serveis de mitja distància entre Saragossa, Lleida, Tarragona i Barcelona, amb un "sistema tarifari peculiar".
Renfe ha adoptat un compromís de puntualitat en la línia Madrid-Barcelona, la velocitat màxima del qual serà de 300 quilòmetres hora i la velocitat mitja comercial se situarà entre els 230 i els 240 quilòmetres per hora, amb compensacions del 50% de l'import del bitllet per a retards d'entre 15 i 30 minuts i del 100% per a retards superiors a 30 minuts.
En l'oferta hi haurà trens directes entre Madrid i Barcelona, trens que realitzaran una sola parada a Saragossa, combois que faran un mitjana de quatre parades i el que Salgueiro ha anomenat trens transversals que aniran de Barcelona a Sevilla o Màlaga, i que pararan a l'estació de Atocha fins que es construeixi el 'by pass' que unirà les línia d'AVE Madrid-Barcelona i Madrid Sevilla, previst per a finals de l'any 2008.
Salgueiro ha reiterat que no hi haurà acte d'inauguració oficial, encara que ha dit que qualsevol persona pot utilitzar l'AVE a partir del 20 de febrer, ja siguin autoritats o no.
Renfe preveu que aquest nou servei assolirà els 6,1 milions de viatgers aquest any i 7,8 milions en l'any 2011.
