A més, l'estudi també conclou que els costos de fer la línia aèria o soterrada, si es tenen en compte els impactes sobre el territori, són gairebé els mateixos. Segons les estimacions de la UdG, si el ramal se soterrés costaria 6 milions d'euros per quilòmetre. I si es fes aeri, aquesta quantitat seria de 2,25 milions.

Però a aquesta segona xifra, segons l'estudi de la universitat, s'hi haurien de sumar altres costos indirectes. Com ara la pèrdua de riquesa paisatgística a les Guilleries, que podria repercutir en el turisme. Uns costos que la UdG xifra en 3,75 milions d'euros per quilòmetre i que, per tant, si se sumen als 2,25 que costa l'obra aèria, s'equiparen als de la solució soterrada.