GIRONA | J. SÁEZ/ACN
Adif ho té clar. Pel tercer rail que s'està construint entre Girona i Figueres hi podran circular tant trens de passatgers d'Alta Velocitat com de mercaderies. En canvi, si fem cas de l'informe anual del coordinador europeu, Etienne Davignon, queda clar que per aquest rail provisional només podra circular "almenys alguns trens de viatgers".
El director de l'obra, que aquests dies treballa a l'estació de passatgers de Girona, Daniel Gutiérrez, explica que la feina avança a "bon ritme", i estima que " a l'estiu del 2010 la via estarà conclosa en sentit nord i a disposició perquè hi circulin trens de mercaderies i de passatgers en qualsevol dels dos amples". Tot el contrari del que ha deixat per escrit el coordinador europeu.
En aquest sentit, Etienne ?Davignon, va concloure, tal com avançava el Diari de Girona en l'edició del 20 d'octubre, que "la utilització d'aquest ramal per al trànsit de mercaderies no sembla, de moment, prevista" ja que "els operadors històrics no semblen estar en condicions de disposar del material adequat per prestar aquest servei".
Aquesta obra serveix per adaptar el rail de la via convencional, que és de 1.668 mil·límetres a l'ample europeu, que és de 1.435, i permetre el pas de combois pel tram internacional del TAV, que inclou el túnel del Pertús.
D'aquesta manera, aquest tercer rail permetrà connectar els trens que vindran des de Barcelona amb el tram del TAV que ha executat la concessionària TP Ferro entre Figueres i Perpinyà. L'Estat ha hagut d'indemnitzar la companyia amb 108 milions d'euros com a compensació pel temps que no estarà en funcionament l'alta velocitat.
Els treballs per instal·lar un tercer rail entre l'estació de mercaderies de Girona i Vilamalla van començar ara fa mig any. Durant aquests mesos, els operaris s'han centrat a substituir els carrils i les travesses de la via que discorre en sentit nord, abans de començar a tirar el nou rail.
Un 80% fet
Aquesta setmana les tasques se centren als voltants de l'estació de passatgers de Girona. La resta, segons va informar Gutiérrez, ja està acabada: "Entre Celrà i Vilamalla la plataforma ja s'ha renovat en un 100%, i entre l'estació de mercaderies de Girona i Celrà ja estem al 95%".
L'estesa del rail es farà el primer trimestre de 2010 i es col·locarà per trams de 270 metres. D'aquesta manera, les previsions són que per al 2010 la via en sentit nord hauria d'estar acabada. A partir d'aquí es començaran els treballs en sentit sud.
