Des del desarrollismo sabem que Alemanya és el país on cal demanar la peça i d'on vénen els turistes. Alemanya, país que viu i treballa al nord i estiueja al sud, dóna tanta importància a la feina com al descans. La seva fama laboriosa fa que, encara que només veiem els alemanys llegint Bild a la gandula o bevent cervesa davant el futbol televisat, diguem que són «molt treballadors» quan el constatable és que són «molt estiuejants». En reciprocitat, ells, que tracten amb ràpids cambrers que xampurregen el seu idioma i amb taulells de recepció 24 hores, ens diuen ganduls.
Amb el seu treball i el seu descans Alemanya produeix i exporta maquinària i turistes. Dos terços dels alemanys surten del país a l'estiu i cada vegada practiquen més les «short breaks», unes segones vacances de cincs dies a l'estranger. Els alemanys van gastar 64.000 milions d'euros en estar fora del seu país el 2012, el que equilibra la balança de pagaments de les turístiques nacions del sud que els compren maquinària i que esperen d'Alemanya turistes i peces.
La primera privatització del Govern de Syriza són 14 aeroports que passen a mans de Fraport, una empresa pública alemanya de l'estat de Hesse, cor de les comunicacions germàniques. La privatització grega és una nacionalització alemanya. Amb avions i sense tancs. Alemanya recollirà més beneficis del negoci de treure alemanys for. No estaven bojos els que demanaven a l'endeutada Grècia que vengués illes perquè Alemanya ja estava darrere de l'operació de Fraport abans que Syriza governés.
Espanya és turística i està al sud i endeutada.
