El Passeig Nou de Figueres tindrà continuïtat cap a l’estació pel carrer Avinyonet
L’Ajuntament preveu un projecte allunyat de la conflictiva avinguda «Nova Estació» del 2005
Vista general del carrer Avinyonet des de la rotonda de la carretera de Llers. / Santi Coll
Santi Coll/Empordà.info
Des de 2005, quan el govern municipal de Figueres va plantejar reconvertir el carrer Avinyonet i la part baixa del Turó Baix en l’anomenada avinguda Nova Estació, cap més govern municipal s’havia atrevit a plantejar obertament una reforma d’aquest vial per a millorar la connexió entre l’estació d’alta velocitat de Figueres-Vilafant amb el centre de la ciutat. Aquell pla va generar una revolta política i veïnal que va obligar el govern d’aleshores a abandonar-lo. Ara, l’equip de Jordi Masquef treballa en una nova versió d’aquesta millora que no preveu afectar les propietats privades amb la finalitat de «donar continuïtat al Passeig Nou fins a la rotonda de la carretera de Llers».
Aquesta nova proposta incideix principalment en l’espai públic lineal de tot el carrer Avinyonet i és redactat pel servei de planificació i projectes de l’àrea d’Urbanisme de Figueres, amb els arquitectes Joan Falgueras i Itziar Carrera al capdavant. L’alcalde Masquef preveu «poder presentar l’avantprojecte d’adequació de l’accessibilitat i millora dels serveis del carrer Avinyonet durant el primer trimestre del 2024». La inversió prevista serà d’entre dos i dos milions i mig d’euros amb l’objectiu de «poder executar l’obra en el transcurs del 2025».
L’avantprojecte ha de garantir la continuïtat del Passeig Nou, mantenint el canal de circulació i renovant les dues voreres. La del costat sud serà granítica amb panots d’espina de peix i la del nord llambordes de formigó. S’hi afegiran tres o quatre fileres d’arbrat nou, principalment til·lers. L’enllumenat també seguirà l’estètica i el sistema del Passeig Nou amb el format de sostre continu de gotes.
Aquesta millora urbana forma part del Pla de transformació ferroviària que, en un futur, tindrà continuïtat des de la rotonda de la carretera de Llers fins al nou emplaçament de l’estació intermodal, que està projectada a la part alta del Mas Galceran. En els dos costats del giratori es preveu la construcció d’un edifici públic singular i d’un espai per a un establiment hoteler.
Una imatge d'arxiu de la zona oest de Figueres. / DdG
La remodelació del carrer Avinyonet forma part dels projectes estratègics de ciutat i va ser presentada a tots els membres del Comissionat per a la transformació ferroviària en la primera reunió que va tenir lloc a finals d’octubre. Per a la mobilitat urbana, aquest carrer continua sent una peça clau en la connexió de l’actual i la futura estació intermodal amb la resta de la ciutat, com en el seu moment ho va ser les avingudes Vilallonga i Rubaudonadeu o el carrer Sant Llàtzer per a l’estació convencional. El president del Comissionat, l’exalcalde Joan Armangué, fa dues comparatives amb Girona i argumenta que «el 90% de la població de Figueres és a un radi màxim de 2.000 metres de l’estació d’alta velocitat quan, en el cas gironí, aquest fet afecta el 70% de població» i, afegeix, que «també cal tenir en compte que, si parlem d’espais atractius, des de la Nova Estació de Figueres, el Museu Dalí és a uns metres menys de distància que l’estació de Girona de la seva catedral».
- Ordenen la detenció de Jair Domínguez perquè comparegui en un judici promogut per Vox
- Salten les alarmes: l’hàbit que molta gent no fa a partir dels 55 anys i que accelera la sarcopènia
- Comença el judici a l'alcalde de Vidreres pel cas dels suposats nomenaments irregulars a la Policia Local
- Les llàgrimes d'alegria del Quart al MIC: 'Són emocions que no havíem viscut mai
- Sant Pere de Ribes, el refugi d’Aitana Bonmatí: el poble de mar i vinyes on desconnecta la reina del futbol
- Els radars que més multen a les carreteres de la província de Girona: aquests són els 10 que acumulen més sancions
- Un advocat expert en herències avisa: Compte amb aquest tipus d'operacions
- Un estudi planteja una revolució amb restriccions de trànsit i menys carrils a la carretera Barcelona de Girona
