Manel Nadal ofereix un nou estudi de viabilitat sobre el tren-tram de la Costa Brava
Està disposat a arribar a un acord amb la plataforma promotora sobre els elements que caldria tenir en compte per poder decidir
L'estació de trens de Blanes, en una imatge d'arxiu. / Aniol Resclosa
El secretari de Mobilitat, Manel Nadal, ha ofert a la plataforma pel tren-tram de la Costa Brava la possibilitat de fer un nou estudi de viabilitat independent, acordat entre la Generalitat i la plataforma, per tal de poder decidir sobre si finalment es tira endavant o no el projecte. Manel Nadal afirma que la porta al tren-tram de la Costa Brava no està encara tancada, però subratlla que «les coses s’han de fer per fases» i que la política del departament consisteix en implantar primer autobusos ràpids (Brcat) a la major part del territori. «Si després es veu que hi ha una demanda suficient, després es podria fer el tramvia», indica el secretari de Mobilitat, tot posant com a exemple el corredor Lloret-Blanes.
Nadal defensa que el cas del Camp de Tarragona -on sí que hi ha un compromís ferm per a construir-hi un tren-tram- no és el mateix que la Costa Brava. «No són les mateixes circumstàncies», indica. Segons recorda, a Tarragona serien 40 quilòmetres de recorregut, mentre que a la Costa Brava serien cap a 140. Pel que fa al cost, tampoc seria el mateix: a Tarragona ascendiria a uns 450-500 milions d’euros, mentre que en el cas gironí ascendiria a uns 1.200 milions.
La Generalitat (en aquell moment governada per ERC) va encarregar, ara fa dos anys, un estudi per veure si el tren-tram de la Costa Brava seria viable, igual que altres tramvies arreu del territori. A hores d’ara, tanmateix, el resultat no s’ha fet públic. En aquest sentit, Nadal reconeix que entre la plataforma promotora hi ha «reticències» en la manera com s’ha elaborat l’estudi, i per això està obert a fer-ne un altre amb una sèrie de paràmetres pactats entre les dues parts. «Podríem arribar a un acord, la Generalitat i la plataforma, sobre quins elements ha de contenir i a partir d’aquí, decidir», ofereix.
Aposta pels autobusos ràpids
Les declaracions de Nadal arriben després que la plataforma que promou el tren-tram de la Costa Brava demanés que es construeixi aquest mitjà de transport, igual que s’ha anunciat al Camp de Tarragona. Segons indiquen, si no, les comarques gironines queden discriminades en l’àmbit de la mobilitat. Nadal, tanmateix, ha defensat públicament que cal començar primer per la implantació d’autobusos ràpids.
Subscriu-te per seguir llegint
- Ordenen la detenció de Jair Domínguez perquè comparegui en un judici promogut per Vox
- Salten les alarmes: l’hàbit que molta gent no fa a partir dels 55 anys i que accelera la sarcopènia
- Comença el judici a l'alcalde de Vidreres pel cas dels suposats nomenaments irregulars a la Policia Local
- Les llàgrimes d'alegria del Quart al MIC: 'Són emocions que no havíem viscut mai
- Sant Pere de Ribes, el refugi d’Aitana Bonmatí: el poble de mar i vinyes on desconnecta la reina del futbol
- Els radars que més multen a les carreteres de la província de Girona: aquests són els 10 que acumulen més sancions
- Un advocat expert en herències avisa: Compte amb aquest tipus d'operacions
- Un estudi planteja una revolució amb restriccions de trànsit i menys carrils a la carretera Barcelona de Girona
