La venda de cotxes s'enfila un 14% a Girona en el primer trimestre de l'any

El mercat automobilístic gironí continua amb la bona dinàmica registrada en els dos primers mesos de l’any i tanca el primer trimestre del 2025 a l’alça. En concret, entre gener i març s’han matriculat 3.194 cotxes a les comarques gironines, un 13,9% més que l’any passat.

Només durant el tercer mes de l’any, es van vendre 1.092 turismes a la província, una xifra que suposa un creixement del 13,99% respecte al març de l’any passat, segons les dades de les patronals Anfac, Faconauto i Ganvam. 

La majoria de les vendes a Girona en els tres primers mesos de l’any corresponen a vehicles amb combustibles alternatius, és a dir cotxes híbrids, elèctrics o de gas, amb 2.023 matriculacions, un 63,3% de les vendes a la demarcació. La venda d’aquest tipus de cotxes a les comarques gironines creix un 28% en comparació amb l’any passat. 

La venda de turismes amb combustibles alternatius la lidera els cotxes híbrids, amb 1.348 matriculacions, un 23,3% més que fa un any. Aquest 2025 s’han matriculat 284 cotxes elèctrics a Girona, un 56% més que l’any passat; 261 híbrids endollables, un 48,3% més que en els dos primers mesos del 2024; i 130 turismes de gas, un 4,8% més que un any enrere. 

Els cotxes de gasolina són els segons pel que fa a la quota de mercat a Girona, amb un 29,8% de les operacions. En total, el mercat automobilístic gironí suma 954 matriculacions de turismes de gasolina, l’únic combustible que registra una baixada de les operacions respecte a l’any passat, amb una caiguda de l’11,2%. 

Per la seva banda, les operacions amb cotxes dièsel augmenten, en concret ho fan un 40% respecte a l’any passat, però amb 217 compravendes suposen només un 6,7% de la quota de mercat a les comarques gironines.

Al conjunt de l’Estat, des de començament d’any, el mercat ja ha registrat 279.368 vendes de turismes, que suposa un augment del 14,1% i acostar-se als ritmes del 2019, previs a la pandèmia.

«L’increment de les matriculacions aquest primer trimestre es deu, principalment, al bon comportament de les vendes de vehicles electrificats. Tot i que moltes d’aquestes operacions es van tancar a finals de l’any passat, la seva comptabilització en l’arrencada del 2025 ha permès als fabricants avançar en el compliment dels objectius d’emissions de CO2 fixats per la Unió Europea, evitant així possibles sancions milionàries», explica Raúl Morales, director de comunicació de Faconauto. 

Subscriu-te per seguir llegint