Consens per treure la filera d'aparcaments del mig del carrer de la Creu de Girona

L'Ajuntament de Girona ha donat a conèixer aquesta tarda les propostes recollides a les trobades que s'han fet amb diferents agents implicats per millorar el carrer de la Creu. La principal, i la que ha generat més consens en les diferents sessions de treball, és la de treure la filera del mig d'aparcaments, la que actualment està entre el carril de circulació per a vehicles i el carril bici. El geògraf Màrius Navazo ha estat l'encarregat d'explicar amb tot detall l'informe que ha elaborat el consistori per arribar a diferents conclusions i posar sobre la taula propostes de millora del carrer. Les propostes s'han posat sobre la taula al nou local social de l'Eixample i ha comptat amb la presència d'una cinquantena de veïns, i alguns han qüestionat aspectes d'aquest informe. "No m'he cregut ni una quarta part del que ha dit", ha exclamat una veïna.

Arran de les queixes que van començar a entrar el juliol de 2020, un cop feta la reforma del carrer, l'Ajuntament va fer un estudi amb diferents dades per observar si les instàncies fetes arribar s'ajustaven a la realitat. Es van dividir en cinc blocs principalment: més accidents, menys fluïdesa de trànsit, una reducció de les places de càrrega i descàrrega, que costava més que altres carrers recuperar l'activitat econòmica i que l'ordenació de la via era "confusa".

Un cop avaluat tot això, es va arribar a la conclusió que el número d'accidents havia baixat (un 62%) i que el carrer encara podria "acollir més cotxes" dels que hi passen actualment. Per això, a hores d'ara l'Ajuntament no pretén eliminar el carril bici i vol mantenir que hi hagi un únic carril de circulació, però sí que obre la porta a canviar alguns aspectes. El principal, canviar la disposició actual del carrer. Amb l'actual, format per vorera, aparcament, carril de circulació, aparcament, carril bici i vorera (per aquest ordre) perquè "no hi ha una imatge de carrer nítida", ha indicat Navazo. Així s'optaria per treure la filera d'aparcaments entre el carril de vehicles i el carril bici, que passaria al lloc d'on hi ha ara aquesta filera. Això, permetria ampliar la vorera més pròxima a l'escola.

Prova pilot

Tot això formarà part d'una "prova pilot per veure si funciona" i l'Ajuntament té previst redactar un projecte per fer alguns canvis que "no seran amb obra, sinó amb mesures tàctiques", ha dit el regidor de Mobilitat i Espai Públic, Isaac Sánchez. A més, aquesta prova pilot es faria en un tram de carrer, que "s'ha d'acabar de lligar", i no al llarg de tot el carrer. Al llarg del pròxim mes de juny es preveu presentar als veïns el projecte d'obres a partir d’un full informatiu que es repartirà als habitatges propers a la zona. Les millores es començarien a aplicar el mes de juliol.

Altres de les millores plantejades en aquestes sessions de treball han estat augmentar les places de càrrega i descàrrega i ampliar l'oferta d'aparcament de rotació (zona blava), "jugant amb l'entorn" i altres carrers. Quant a aparcaments també han sorgit propostes com tenir un temps gratuït per aparcar a Emili Grahit mentre es va deixar la mainada a l'escola o més aparcament per les persones amb mobilitat reduïda. Altres suggeriments han estat repintar el carril bici i els passos per a vianants, posar paviments tàctils per facilitar l'orientació, semàfors sonors o millora la senyalització.

Les diferents idees per millorar la mobilitat del carrer han estat fruit de diferents trobades que ha fet l'Ajuntament amb diferents agents de diversos sectors, com l'escola Doctor Masmitjà, l'Associació de Veïns de l'Eixample, Girona Centre Eix Comercial, la Cambra de Comerç, Mou-te en Bici, Multicapacitats, ONCE, Mifas, Asetrans i Pimec Girona. A part, el consistori també ha parlat amb GiTaxi i aquesta setmana hi haurà una reunió amb l'Associació d'Hostaleria.

«No puc entrar al meu aparcament, el carrer de la Creu està mal muntat»

"Un carrer més segur i agradable"

Un cop aplicades les millores, i deixat passar un temps, es valorarà si funcionen amb els mateixos agents implicats en aquestes sessions de treball que s'han fet en les últimes setmanes. En cas de donar bons resultats, les millores s'aplicaran al llarg de tot el carrer. L'objectiu, així, és fer "un carrer de la Creu més segur i agradable", ha destacat, Isaac Sánchez.

El regidor també té clar que la millora de la via "ha de ser fruit del diàleg veïnal i amb els agents del sector implicats". Per altra banda, el regidor del barri de l'Eixample, Xavier Aldeguer, ha recordat que "feia temps qu la ciutadania reclamava millores", en una via "important de l'Eixample". També ha apuntat que el procés amb les diferents entitats i veïns ha permès "abordar la reforma amb una mirada àmplia".

Reforma el 2020

Cal recordar que "executar el procés de reforma del carrer de la Creu acordat amb veïnes, veïns i comerciants" és el primer punt dels 64 acords que van pactar Guanyem, Junts i ERC el juny de 2023 quan van formar el govern municipal. De fet, Guanyem, quan estava a l'oposició va criticar la reforma feta per l'anterior equip de govern (Junts i ERC) i que va costar 200.000 euros. La llavors regidora, Cristina Andreu, la va arribar a catalogar de "nyap" perquè "s'ha fet evident que no s'assoleix l'objectiu" de la reforma, va dir el febrer de 2023.

Abans de les obres el carrer de la Creu tenia dos carrils de circulació per a vehicles, a part places d'aparcament (la majoria de zona blava i càrrega i descàrrega) a cada costat (una en bateria). Amb les obres va quedar només un carril de circulació pels vehicles i es van mantenir les places d'aparcament a costat i costat (els dos en paral·lel). Així i tot, entre un costat dels cotxes que aparquen en paral·lel i la vorera (la més pròxima al centre de la ciutat) es va crear un carril bici.

L'Ajuntament de Girona preveu executar actuacions de millora a un tram del carrer de la Creu aquest juliol

Ja des del primer dia, les reformes van aixecar diverses crítiques entre els veïns i comerciants de la zona. El cert, però, és que segons va explicar Xavier Aldeguer fa unes setmanes, és que "la sinistralitat ha disminuït". També ho han fet les denúncies, perquè el 2019, abans de la reforma, se'n van registrar 1.910, mentre que en les últimes dades de l'Ajuntament, en la memòria de l'Àrea de Transició Ecològica i Transformació Urbana de 2023, se'n van comptar 1.559.

Per això, Aldeguer va apuntar quan es va dir que es farien les sessions per aquest procés participatiu per millorar ara el carrer que no calia "un canvi al 100%", ja que en alguns àmbits "s'han vist millores". L'alcalde, Lluc Salellas, va assegurar també en aquell moment que les millores que es farien arran d'aquestes sessions de treballar serien "microactuacions" per executar-les de forma "immediata".