Girona ha de tornar 1,2 milions d'una subvenció per no executar projectes de mobilitat

L'Ajuntament de Girona ha de tornar 1,2 milions d'euros d'una subvenció que va rebre entre 2022 i 2023 per no completar diverses actuacions previstes relacionades amb la mobilitat inicialment dins del marc d'un projecte finançat pels Next Generation. A grans trets, per a la implantació de zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà. En concret, ha de retornar al Ministeri de Mobilitat, Transport i Agenda Urbana 1.185.760,55 euros corresponents a la subvenció rebuda i no executada, i 76.150,60 euros per interessos de demora.

L'Ajuntament, per la seva part, lamenta "la manca de flexibilitat financera de l’Estat", que "genera una pressió sobre els municipis cada vegada més gran". Tanmateix, assegura que "manté el compromís de fer els projectes esmentats" i també recorda que "s’han executat iniciatives com el carril bici de Vilablareix, la compra de dos autobusos, 12 estacions noves de Girocleta o l’aparcament segur per a bicicletes a l’estació".

El 2021 l'Ajuntament va demanar entrar al programa d'ajudes per tenir aquesta subvenció per fer diferents actuacions: la creació de dues zones de baixes emissions, el carril bici entre Girona i Vilablareix, l'aparcament segur per a bicicletes al parc Central, la vorera de connexió entre els barris de Torre Gironella i les Pedreres, l'aparcament dissuasiu de Mas Gri, l'ampliació del sistema públic de lloguer de bicicletes, i l'adquisició de dos autobusos elèctrics. Només la creació de les estacions de Girocleta i l'adquisició dels busos elèctrics es va fer en el termini establer. El primer s'havia d'executar abans de finalitzar el 2024, i el segon, abans d'acabar el 2023, i això es va complir.

Pel que fa als altres, el termini, en un principi, finalitzava el 31 de desembre de 2023, i es va haver de modificar el termini d'execució d'algunes actuacions al 31 de desembre de l'any següent, i algunes actuacions encara no estaven executades al 100%, tot i que l'Ajuntament sí que hi ha començat a treballar. Per això, no ha de retornar tots els diners rebuts de la subvenció, només una part. El consistori va rebre un total de 3.165.491,08 euros (2,1 milions el febrer de 2022 i una mica més d'un milió el febrer de l'any següent).

Accions no realitzades

L'aparcament dissuasiu de Mas Gri i de la vorera de connexió entre els barris de Torre Gironella i les Pedreres són els dos projectes que no s'han realitzat dins el termini. Per l'aparcament a Mas Gri l'Ajuntament ha de tornar 214.741,20 euros al Ministeri perquè no va ser fins a l'abril d'aquest any que es va aprovar de forma inicial el projecte, que preveu que surti a licitació un cop feta l'aprovació definitiva amb un preu de 908.924,22 euros. La previsió és que tingui espai per a uns 200 vehicles.

Pel que fa a la vorera de connexió entre Torre Gironella i les Pedreres, l'Ajuntament ha de tornar 446.702,89 euros. De fet, el consistori va aprovar el projecte definitiu fa gairebé un any i mig, però a hores d'ara, i segons consta a la web de l'Ajuntament, encara no s'han licitat ni adjudicat les obres, ni tampoc s'ha finalitzat amb l'expropiació de terrenys afectats per l'actuació. Després d'una modificació, el cost per construir la nova vorera serà de 430.052 euros.

Zona de baixes emissions

Per la zona de baixes emissions s'ha de tornar la quantitat més gran: 581.345,97 euros. El projecte ja està encaminat en diferents parts. El desembre, per exemple, es va aprovar de forma definitiva l'ordenança de l'àrea. Tanmateix, no ha estat fins aquest any que, entre d'altres, s'han començat a instal·lar les càmeres que controlaran la zona o s'ha aprovat quins vehicles podran entrar.

Instal·len les càmeres perquè la zona de baixes emissions de Girona comenci el setembre

Finalment, i amb menor import, haurà de tornar 19.121,09 euros del projecte del carril bici entre Girona i Vilablareix i l'aparcament segur per a bicicletes del parc Central, a tocar de l'estació de trens. En aquest cas, el carril bici es va acabar a finals de 2023, dins el termini, que era a finals d'aquell any, però l'aparcament tancat per a bicicletes no va funcionar fins a la primavera de 2024, quan ho hauria d'haver fet uns mesos abans.