Els creuers i el sector nàutic aposten decididament per la sostenibilitat i la digitalització

Prensa Ibérica i La Opinión de Málaga han organitzat al Centre d'Estudis Portuaris de Màlaga la jornada titulada 'La sostenibilitat i la digitalització en la nàutica i la indústria de creuers' en què s’han analitzat les noves mesures que està duent a terme aquest sector per fer de la seva activitat un exercici sostenible, i en què el respecte al medi ambient i la transformació digital adquireixen un veritable protagonisme en tots els aspectes que vinculen la capital de la Costa del Sol amb un tipus de turisme cada cop més puixant i emergent i que té la nostra ciutat com un dels seus actius més importants de l'entorn mediterrani.

En la jornada es van debatre aspectes tan importants com l'ascens de la capital de la Costa del Sol com a destinació preferencial en creuers i nàutica recreativa; es van conèixer també alguns projectes nous d'algunes start-ups vinculades al sector nàutic; les tendències i nous usos en polítiques de sostenibilitat de les empreses del sector i la transformació digital que està revolucionant la relació entre les empreses i els clients de creuers.

La jornada va comptar amb el patrocini de Málagaport, D-Marin, Quirónsalud i Ocean Capital Partners (OCP) i la col·laboració de l'Autoritat Portuària de Màlaga, Málaga Ciudad Redonda (Àrea de Turisme de l'Ajuntament de Màlaga), Costa del Sol Málaga (empresa pública de la Diputació Provincial de Màlaga) i Turisme d'Andalusia (Conselleria de Turisme de la Junta d'Andalusia).

Superat l'impacte de la pandèmia

José Ramón Mendaza, director de La Opinión de Málaga, va donar la benvinguda als assistents i va indicar com a pròleg de la sisena edició d'aquesta jornada que organitza el nostre diari, que l'activitat del Port de Màlaga i dels creuers que hi arriben "són clau en el model de desenvolupament de la ciutat”, d'una ciutat que s'està revelant com una “destinació atractiva” i del qual prenen nota altres importants nuclis urbans al nostre país. Mendaza va assenyalar que el sector havia superat l'impacte negatiu de la pandèmia i ja el 2022 i sobretot aquest 2023 s'espera "superar el mig milió de passatgers i rondar les 300 escales al port malagueny".

Després del director de La Opinión va prendre la paraula el delegat de Sostenibilitat, Medi Ambient i Economia Blava de la Junta d'Andalusia a Màlaga, José Antonio Víquez, que va destacar el gran impuls que el govern andalús està aportant als ports andalusos des de l'any 2019, que ha suposat un 418% més d'inversió respecte a legislatures anteriors. Per acabar, Víquez va assenyalar que el govern regional és el primer executiu autonòmic del país que està elaborant una estratègia d'economia blava.

Taula rodona

Després de la intervenció del delegat de Sostenibilitat van pujar a l'estrada els intervinents en la taula rodona de professionals moderada per Eva Miquel Subías, directora del Projecte Ports Green & Blue de Prensa Ibérica, titulada 'La sostenibilitat i la digitalització en la nàutica i la indústria de creuers', en què van intervenir Sofía Basterra, directora de Comunicació i PR de MSC Cruceros España; Rafael Aznar, director general de D-Marin España; Renée Kachler, directora de Desenvolupament de Negoci de Turisme Costa del Sol; Ignacio del Río, asset manager d'OCP, i Susana Gutiérrez, directora general de Málaga Cruiseport.

A la primera ronda d'intervencions, els intervinents van explicar les activitats que desenvolupen en les seves empreses i el perquè de la seva aposta per Màlaga i el recinte portuari. Sofía Basterra, de MSC Cruceros España va assenyalar que l'objectiu de la seva empresa és "apropar els vaixells als espanyols" i va indicar de la capital de la Costa del Sol que "Màlaga és casa nostra, un port on el 2022 vam tenir 29 escales, aquest any arribarem a les 39 i superarem aquesta xifra el 2024”. Susana Gutiérrez, de Málaga Cruiseport va indicar que gestionen 17 terminals de passatgers en 14 països. A Màlaga treballen les tres terminals destinades exclusivament a creuers en el recinte portuari malagueny "ocupant-nos, com en un aeroport, de tot: seguretat, gestió d'equipatges, embarcaments, desembarcaments, etc.", va assenyalar.

Renée Kachler, de Turisme Costa del Sol, va ser la primera a introduir el component sostenible en l'activitat de l'organisme dependent de la Diputació de Màlaga, gràcies a la implementació d'una eina a la seva pàgina web que mesura la petjada de carboni del visitant que va a Màlaga, traduint-lo en tones de Co2 i tenint la possibilitat de neutralitzar-la, contribuint amb projectes de restauració d'ecosistemes naturals que s'estan duent a terme a la província de Màlaga.

Rafael Aznar de D-Marin va comentar l'activitat de la seva empresa, que s'expandeix al llarg de la Mediterrània i a la regió del Golf i que gestiona ports esportius prèmium, amb més de 10.000 amarratges en set països. D-Marin ha entrat al mercat andalús i espanyol recentment amb l'explotació de les marines a la Costa del Sol (Estepona i Duquesa, a Manilva) i la Costa Tropical (Marina del Este, a Almuñécar). "Andalusia és superestratègica per a nosaltres", ha indicat Aznar, ja que ara "podem oferir destinacions de navegació d'Est a Oest de la Mediterrània".

Ignacio del Río, d'OCP, va assenyalar que la marina de megaiots inaugurada el juliol de l'any passat al recinte portuari malagueny "era una aposta arriscada, però calia ser a Màlaga". "Seguim treballant perquè les grans eslores segueixin tenint cabuda al port malagueny", va remarcar.

Sostenibilitat i Digitalització

Cenyint la conversa a l'impacte de la Sostenibilitat i la Digitalització, Sofía Basterra, de MSC Cruceros, va assenyalar que recentment la companyia havia estat reconeguda amb el guardó d'Iniciativa de Sostenibilitat de l'Any 2023 en els Seatrade Cruise Awards 2023 pel viatge pioner del vaixell MSC Euribia, que va fer un trajecte de quatre dies pel nord d'Europa amb zero emissions netes de gasos d'efecte hivernacle. "Liderem la sostenibilitat mediambiental en el sector", va assenyalar la directora de Comunicació de MSC, que també va informar d'un altre projecte que lidera l'estratègia mediambiental de MSC, l'iIlla Ocean Cay, a les Bahames, que va ser comprada per la companyia al govern de l'illa per preservar l'entorn dels oceans i els esculls de corall, la fauna i la flora del lloc.

Per a Málaga Cruiseport, la sostenibilitat ve donada per les infraestructures emprades en la construcció de les seves instal·lacions per a creuers, moltes executades amb materials reciclats i en "la implicació amb l'entorn local per construir experiències que redueixin la petjada de carboni", ha indicat la seva directora general. Per a D-Marin molts dels aspectes "veritables pilars del negoci" rauen en feines que ja apliquen com la dessalinització de les aigües, l'energia solar, la gestió de residus i l'electrificació de les dàrsenes. Ignacio del Río ha comparat els vaixells de grans eslores amb què treballa OCP "amb Pimes que deixen entre 6 i 7 milions al port on siguin", i ha assenyalat "el gran impacte econòmic" que mouen aquests grans vaixells "perquè necessiten molts professionals de diferents sectors per al seu manteniment”.

Renée Kachler, directora de Desenvolupament de Negoci de Turisme Costa del Sol, es va congratular del gran esforç de totes les administracions en l'estratègia turística de la Costa del Sol, “una estratègia –va assenyalar– que va més enllà de Màlaga i el seu port i que involucra, de manera transversal la resta de segments turístics que treballem a Màlaga i província".

Els integrants de la taula van coincidir a assenyalar els grans avenços en digitalització "un aspecte vital en l'experiència dels clients", per a Rafael Aznar, de D-Marin, que va indicar que a la seva empresa s'ha traduït en una plataforma de solucions digitals que provoca que els vaixells que atraquin a les marines "ja vinguin amb tots els tràmits fets" en el que ell va qualificar com "les marines del futur". Per a Ignacio del Río "és obligat agafar el tren de la sostenibilitat i la digitalització perquè el client ja ho demana. Si no et digitalitzes et quedes fora", ha sentenciat, alhora que ha remarcat la tremenda importància d'oferir serveis d'electrificació als vaixells de gran eslora, com fa OCP a la dàrsena del recinte portuari malagueny. Finalment, Sofía Basterra va defensar en tot aquest procés el capital humà que va qualificar de "fonamental" en el transcurs d'aquest procés de digitalització i de transició sostenible.

Clausura

Carlos Rubio, president de l'Autoritat Portuària de Màlaga, va clausurar l'acte assenyalant que el port malagueny va fer fa alguns anys "una aposta ferma i decidida per la diversificació" en què els creuers són una part molt important amb 300 escales i més de 500.000 creueristes, fet que suposa una "font de negoci per a la ciutat i per al port". Rubio també ha remarcat l'"enorme esforç" que el sector està fent per adaptar els seus hàbits a estàndards sostenibles, de respecte al medi ambient i a una digitalització, sense la qual "seria impossible entendre el negoci tal com l’entenem avui". Per finalitzar la seva intervenció, el president de l'Autoritat Portuària de Màlaga va convidar a la propera celebració al ‘Palmeral de las Sorpresas del Mulle

Uno’ dels Málaga Cruise Days, una activitat "que submergirà el ciutadà i el turista al món dels creuers" i va assenyalar com uns dels seus objectius a mitjà termini la configuració del port malagueny com a port base (amb inici i final de ruta dels creuers).