Aquesta és la normativa que has de conèixer si tens moto a la ciutat

Aparcar una moto sembla molt senzill, però realment has d'estar al cas perquè et pots endur una bona multa. Pensem que molts llocs estan habilitats per a motocicletes, però no tots ho estan i menys en una ciutat.

La Llei de Trànsit prohibeix de manera general l'estacionament a les voreres, però deixa a cada ajuntament la capacitat de regular-lo amb condicions. Per això, avui t'expliquem detalladament les claus per aparcar la moto a la vorera legalment.

Zones reservades: la primera opció

Sempre que puguis, busca les places exclusives per a motos a la calçada. Solen estar intercalades entre zones de pagament per a cotxes i separades per elements de protecció, per evitar frecs o cops. Són gratuïtes i, en la majoria dels casos, s'aparca en bateria, encara que hi ha excepcions. A Madrid, per exemple, es recomana no ocupar més de dos metres de plaça i col·locar la moto de manera obliqua a la vorera.

Quan no hi ha places lliures

Si la zona per a motos més propera està completa -i, en alguns municipis, a més de 100 metres-, moltes ordenances permeten aparcar a la vorera adjacent. Això sí, sempre que no sigui zona de vianants ni hi hagi un senyal que ho prohibeixi. Aquí entra en joc la regla bàsica: no obstaculitzar el pas dels vianants.

Aparcar a la vorera sense molestar

No hi ha una norma estatal per a aquest cas: cada ciutat té la seva pròpia ordenança. Tanmateix, gairebé totes coincideixen en el que és essencial. No es pot aparcar enganxat a una façana, ja que persones grans o amb discapacitat visual poden necessitar sostenir-s'hi per caminar. També està prohibit col·locar-se a menys de dos metres de parades de metro o autobús, o de passos de vianants, on se sol concentrar molta gent.

A Madrid, la norma exigeix deixar tres metres lliures per a vianants i mantenir 80 centímetres de distància amb la vorera per no dificultar l'accés als cotxes aparcats. Si la vorera fa menys de sis metres, cal col·locar la moto en paral·lel; si és més ampla, es pot aparcar a la bateria. A Barcelona, el plantejament és similar: en paral·lel si l'amplada és d'entre tres i sis metres, en bateria si és més gran, sempre respectant un mínim de tres metres lliures per al pas i almenys mig metre de separació amb la vorera.

Els detalls importen

Mai no aparquis sobre registres o clavegueres i oblida la idea de lligar la moto a bancs, fanals o senyals: a la majoria de les ciutats està prohibit. Si has de pujar a la vorera, fes-ho amb el motor, però un cop a dalt apaga'l i col·loca-la empenyent, per no incomodar els vianants. Són gestos senzills que marquen la diferència entre aparcar de manera correcta o rebre una sanció.

La quantia depèn de l'ajuntament, però les sancions per estacionar indegudament solen començar en 50 € i, en casos greus, poden superar els 500 €. Un recordatori clar que conèixer i respectar les regles surt més barat que ignorar-les.

Aparcar bé també és conduir bé

Respectar les zones habilitades, complir les distàncies i ser conscients de l'espai que necessiten els vianants és part de la responsabilitat del motorista. Aparcar correctament no només evita multes: millora la imatge de tots els que gaudim de la moto i ajuda que es mantingui la flexibilitat que encara existeix a moltes ciutats.

Cada estacionament de motocicleta a ciutat s'ha d'afrontar com una situació única. Encara que se circuli habitualment pels mateixos carrers, des de MOTO Club MAPFRE expliquen que el context pot variar: places reservades ocupades, voreres amb amplada diferent, normativa específica de cada municipi o vianants amb necessitat prioritària de pas.