El Parlament insta el Govern a aprovar el perllongament de l'autopista C-32 de Tordera fins a Lloret de Mar

El Parlament ha instat el Govern a comprometre’s a tramitar i aprovar el projecte de perllongament de l’autopista C-32 entre Tordera i Lloret de Mar. La cambra ho va avalar aquest dijous en aprovar una moció de Junts, transaccionada amb el PSC, que planteja un únic punt: tirar endavant el projecte i incloure-hi la previsió d’una circumval·lació de Lloret que enllaci amb la GI-682, la carretera de connexió amb Tossa de Mar. El text també fixa que les obres d’execució s’haurien d’iniciar abans de l’1 de gener del 2027, d’acord amb l’estudi de millora de la connectivitat. La moció va rebre 105 vots favorables (PSC, Junts, PPC, Vox i Aliança), 10 en contra (Comuns i CUP) i 20 abstencions d’ERC.

El debat arriba després que el secretari general de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, anunciés a l’octubre que abans de final d’any sortirà a informació pública un estudi sobre la prolongació de la C-32 des de Blanes fins a Lloret. Nadal ho va explicar en una intervenció al fòrum turístic BTM, celebrat a Lloret de Mar, on va avançar que l’estudi analitza dues opcions però que «l’escollida seria la de la C-32». Segons Nadal, la Generalitat considera necessari millorar la connexió per carretera amb l’aeroport a través de la C-65, però sobretot reforçar el corredor de la Selva Marítima amb el Maresme. El secretari general de Mobilitat va recordar aleshores que Lloret de Mar és «l’única ciutat de més de 40.000 habitants que no té tren ni autovia d’alta capacitat», un dèficit que ha motivat la redacció de l’estudi de mobilitat del corredor entre la Selva Marítima i el Maresme.

L’oposició d’entitats ecologistes

El projecte d’allargar la C-32 fins a Lloret ha estat reivindicat pel sector privat i compta també amb el suport d’ajuntaments de la zona, però ha topat repetidament amb l’oposició d’entitats ecologistes. El 2022, el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya va anul·lar l’últim projecte aprovat el 2018 en estimar el recurs de diverses entitats, entre les quals SOS Lloret, Salvem Pinya de Rosa i Ieden. El tribunal va considerar que l’estudi d’impacte ambiental no s’ajustava al que estableix la Llei del Canvi Climàtic. El juliol del 2019, el TSJC ja havia ordenat aturar les obres de manera cautelar, quan s’havien iniciat moviments de terra i tales d’arbres al paratge del Vilar. Es tractava del segon projecte de perllongament de la C-32 impulsat per la Generalitat.