Dues caigudes del centre de control d’Adif paralitzen tots els Rodalies i Regionals el dia de l’arribada del Papa a Barcelona

Dues incidències del centre de control d’Adif que regula la circulació dels trens de Rodalies i Regionals han obligat a interrompre momentàniament la circulació de tots els trens a Catalunya aquest dimarts. El primer incident s’ha produït a les 12.25 hores i ha obligat a aturar tots els trens durant 20 minuts. Tres hores més tard, poc després de les 15.00 hores, una nova fallada informàtica —encara que aquesta vegada no generalitzada— ha obligat a parar tots els trens de nou durant una mica més de 15 minuts. Els Rodalies i Regionals recuperen des d’aleshores les freqüències habituals de manera gradual, tot i que s’espera que els retards persisteixin durant la resta de la jornada. Les incidències s’han produït en un dia en què s’havien previst reforços per cobrir l’augment de la demanda per la visita del papa León XIV a Barcelona. Adif ha informat en un comunicat que emprendrà accions legals contra Siemens, la proveïdora del servei informàtic del centre de control, per les incidències.

Segons han informat fonts d’Adif a EL PERIÓDICO, en la primera incidència ha caigut totalment el sistema informàtic del Centre de Regulació de la Circulació (CRC) de l’estació de França. Les veus de la companyia ferroviària asseguren que «els sistemes de suport d’emergència per garantir el servei han funcionat», cosa que ha propiciat que, «de manera generalitzada», els trens no haguessin d’aturar-se completament. La incidència ha quedat resolta a les 12.45, 20 minuts després de començar.

El segon dels incidents s’ha produït a les 15.25, quan el centre de l’estació de França ha tornat a patir una fallada informàtica. Els Rodalies i Regionals de totes les línies han hagut de quedar aturats a les estacions més properes al punt en què es trobaven quan s’ha produït la incidència. Finalment, la incidència ha quedat resolta en uns nou minuts, tot i que Renfe ha informat a través de la megafonia de les estacions que s’acumulen retards de més de mitja hora.

Altres incidents

Preguntada per la primera incidència, la consellera d’Habitatge, Territori i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha recordat que Adif està implementant nous sistemes de seguretat i que la seva instal·lació «ha generat algunes problemàtiques» els últims mesos. «Quan el sistema estigui implementat del tot serà molt més segur», ha explicat la consellera.

La consellera feia referència a episodis com el que es va produir pocs dies després de l’accident de Gelida i que, segons es va poder determinar setmanes més tard, va ser causat per una fallada en el «software» que Siemens proporciona al centre de control. Per això, Adif ha decidit emprendre accions legals contra l’empresa. En un comunicat, la companyia ferroviària ha assegurat que la situació és «injustificada, inadmissible, inassumible i absolutament intolerable».

Sense el centre de control en funcionament, Adif, que és la responsable de la infraestructura ferroviària, no pot informar degudament els maquinistes de possibles incidències en els seus trajectes ni donar-los les indicacions per poder avançar amb seguretat. De fet, una caiguda generalitzada del sistema fa que tots els semàfors presents a les vies es posin en vermell, per això els trens que circulaven en el moment de la incidència han quedat aturats pocs instants després.

Reforç pel Papa

León XIV ha aterrat a l’Aeroport del Prat just durant els 20 minuts en què el sistema de Rodalies estava completament aturat. La seva presència a Barcelona, i la gran afluència que s’espera al centre de la capital catalana durant la visita, havia empès la Generalitat a recomanar el teletreball i el transport públic.

De fet, Renfe havia anunciat reforços tant aquest dimarts —després dels actes a la Catedral de Barcelona i a l’Estadi Olímpic— com dimecres —després de la missa a la Sagrada Família— que suposaven un increment de l’oferta de places de pràcticament el 35%.