Un automòbil mitjà paga en concepte d'impost de circulació 17,04 euros a Melilla, 61 euros a Madrid i 72,97 euros a Sant Sebastià, amb el que la diferència entre el menor i el major gravamen arriba al 328%.

Entre els ajuntaments amb un impost de circulació més elevat, a més de Sant Sebastià, figuren Barcelona, Tarragona, Lleida, Palma, Cadis, Castelló, Girona, Osca i Bilbao. Per contra, els menors imports corresponen a Melilla, Ceuta, Sòria, Zamora, Pamplona, Palència, Càceres, Huelva, Las Palmas i Conca.

Aquestes diferències de tarifes no només es produeixen entre municipis de diferents comunitats autònomes, sinó també entre poblacions pròximes dins d'una mateixa província, sempre a favor dels llocs més petits, amb menys de 5.000 habitants, indica l'estudi. Per exemple, la taxa és set vegades menor a la localitat madrilenya de Robledo de Chavela que a la capital, o vuit vegades menor al municipi barceloní d'Aguilar de Segarra que en la Ciutat Comtal.

Respecte de les motocicletes les diferències són encara majors. Una motocicleta de 600 centímetres cúbics paga a Melilla 15,15 euros. No obstant això a Sant Sebastià aquest mateix vehicle paga 64,64 euros, és a dir un 326% més car.

La llei permet a cada ajuntament fixar lliurement la seva tarifa dins d'uns marges. "I és aquesta facultat discrecional el que ha donat lloc que es creuen a Espanya verdaders 'paradisos fiscals' en relació amb el pagament d'aquest impost municipal", van assenyalar des d'AEA a través d'una nota de premsa.

Aquest és el cas de municipis com La Sorollera (Terol), Rajadell (Barcelona), Robledo de Chavela i Moralzarzal (Madrid) i Relleu (Alacant). S'arriba a donar el cas que algunes localitats tenen una mitjana de 120 vehicles matriculats per cada habitant.

Els qui van iniciar massivament aquest èxode feia els anomenats 'paradisos fiscals' van ser els propietaris de grans flotes de vehicles destinats al lloguer de cotxes i al rènting. Les xifres de matriculacions en determinats municipis així ho demostren.

De fet, deu municipis espanyols amb una població d'entre 120 i 11.000 habitants concentren el 20% de les matriculacions de cotxes d'empresa d'Espanya pel seu privilegiat tractament fiscal. La localitat de terol de La Sorollera va incrementar en tres habitants la seva població en 2007, mentre les matriculacions es van multiplicar per set, passant de 2.037 a 15.119 unitats.

AEA explica que l'origen d'aquest fenomen dels 'paradisos fiscals' cal buscar-lo en l'eliminació de l'indicatiu provincial de les matrícules espanyoles, el setembre del 2000. L'alta fiscalitat que mantenen alguns ajuntaments, com el de Barcelona o Sant Sebastià, ha motivat el que milers d'automobilistes canviïn el seu lloc d'empadronament per matricular els vehicles en municipis amb un menor pressió fiscal, encara que no circulin realment per ells.