BMW ho aposta tot al 5

Ens hem posat al volant de la vuitena generació del BMW Sèrie 5 en persona i, efectivament, no estem davant una revolució, però sí una evolució significativa d’aquesta berlina premium.

Efectivament, són moltes les novetats que incorpora el nou Sèrie 5. És primer de la història amb una motorització 100% elèctrica; també és la primera vegada que aquesta berlina passa dels 5 metres de longitud; mai abans havia ofert un interior 100% vegà; estrena el sistema operatiu BMW ID8.5; i és el primer BMW capaç de canviar de carril només amb la mirada.

Qualsevol versió del nou BMW Sèrie 5 disponible a Espanya està electrificada. La berlina es comercialitza per primera vegada amb dues versions 100% elèctriques; el M60 xDrive amb 601 CV i fins a 820 Nm de parell i el eDrive40, amb un solo motor en l’eix posterior que lliura 340 CV i un parell màxim de fins a 430 Nm. Tots dos compten amb una bateria de 81,2 kWh, que en el cas del i5 M60 xDrive li permet recórrer entre 441 - 516 quilòmetres amb una sola càrrega, mentre que el rang del i5 eDrive40 oscil·la entre els 472 i els 582 quilòmetres en el millor dels casos.

El nou BMW Sèrie 5 2024 també ofereix alternatives híbrides endollables, el 550e xDrive (489 CV) i el 530e (299 CV), amb un una autonomia 100% elèctrica que oscil·la entre 83 i 90 km, i entre 93 i 103 km, respectivament. La gamma es completa amb els mild hybrid de 48 V; un de gasolina de 208 i un dièsel 520d de 197 CV, aquest últim també disponible amb sistema de tracció intel·ligent xDrive.

La nova gamma del BMW Sèrie 5 surt des dels 60.150 euros del 520i sDrive, fins als 88.250 euros del 550e xDrive pels models de combustió. Finalment, els elèctrics i5 tenen un preu de 76.750 euros per a l’i5 eDrive40, mentre que l’i5 M60 té un preu des de 114.250 euros.